ERO♪SOARER ☆のブログ一覧

レガシィ君のエンジンオイルって「４．５Ｌ」というなんともなんとも中途半端きわまりない量がいつも必要となるんですが、これって間違いないのかな？
4リットルだと、いろいろと試してみたいメーカー直売りを試せるのだが・・・
４リットルでも大丈夫なのかな？？？

ネタもないので、いまさらなネタを上げた訳ｗｗ

今年はガソリンも高くないし、ETCも安いから行けるかな？
とりあえず登録だけ

ほんのちょっぴり！車に手を加えました。
施工時間10分位かな？
ネジを四ヶ所程緩めて、スポンジを挟んで御仕舞い。
やったのは、シートの振動対策。
効果のほどは？(￣~￣；)(￣~￣；)(￣~￣；)(￣~￣；)？ですね。
シートレールとフロアの直止めよりかはマシなはずですが。
まあ、198円だからしゃーないか(*´∀`)♪

車検から約１ヶ月位経ちます。
さて、各パーツもだーいぶ馴染んでまいりましたなぁ～と。
でね。STIマルチリンクですが、評判通り『良い』ですね。 ただし、得たもの捨てたものがあります。先ずは、良かった
我が家の駐車場に入るには、車道から歩道に乗り上げないとなりませぬ。段差としてはかなりありますよ。だいたい、バスのステップと同じく高さがあります。
駐車場に出入りする際、毎回、ヨッコラショっとする訳ですよ。
さて、この頃になってよーやく解りましたが、リアサスがこの段差を越したときに、明らかな違いが♪
ノーマルは段差をヨッコラショっとした際に、脚が巧く動かない為か？タイヤの動きと、サスペンションの動きが一致しないらしく、バタン！と突上げられるような動きをしました。
STIマルチリンクは、突き上げられる感じは皆無。タイヤが、段差に合わせて滑らかに動くように改善されてます。
動きに『タイムラグがない』のかな？
これは、高速の継ぎ目なんかでも同様の効果があります。
ドン！っという突き上げが、スムーズに射なされてます。
リアサスの接地感が増すことによる、安心感はドライバーの疲れを軽減させます。

じゃあ、悪い処は？
轍には弱い！動き過ぎちゃうためか？大型トラックが作り上げたであろう深目の轍なんかだと、バタバタします。
といっても、悪い処はこれぐらいなんですが。
純正採用されても然るべきパーツなんですが、コストが倍以上違うようなんで採用されないんだろうなぁ。
ただね、アフターパーツとしては、かなりコストのかかります。新品でいくと、パーツ＋工賃（アライメント費込み）で８万位かかるから、やっぱり純正採用してほしいね

やったね！子供店長！
お姉ちゃんを遂に攻略だヽ(・∀・)ノ
ママはいつ落とされるんだろう？
まったくとかいいながら、ヤりたくてウズウズしてそうなんだよね！
ママは、のりピーじゃなくて良かったのだぁ。
TOYOTAは、エコ割引沢山！ママは、覚醒剤沢山！なんて言わすのは酷だからね～
TOYOTAは嫌いですが、子供店長は好きな我輩であります