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近くの川っぺりにアップダウンのある２連ヘヤピンカーブがあります。

昨日ヘッドライトの確認を兼ねオーリスで走ってみた。

暗くて怖かったが。

オーリス君はよく曲る。クルクルっと曲る。

純正の癖してよく曲る。

ロールしても怖くない。

速く筑波山を流してみたい。

もう、走る為の改造はしないと思うが。

アンダーパワーでのんびり流すには向いている。

ソアラ(クーペ)→レガシィ君(セダン)→オーリス君(ハッチバック)。

車格とエンジンも重量も性格も違うが。全てスタイルも違う(笑)

ちなみに、重量も

1.9→1.45→1.27㌧と軽くなっています。

ん？体重はアレだ(笑)


オーリス君。楽しいヤツです。

弩マイナーですが(笑)

なんじゃ！こりゃ！TOYOTA純正だとぉ？！(笑)
とりあえず、明日は代休だしやるぞwww
アルミテープチューニングwww

オカルト過ぎるぞぉ(笑)

スゲーなTOYOTA。最近のTOYOTA。
こんなオカルトグッツまで、研究して技術？公開するなんて！

あれ？これってSEVとおなじ？

さて、オーリス君の個性を考えながらdriveしてまふ。
ハッキリいって、超実用車。実用車意外の何者でもないので、フラグシップカーのレガシィ君とは雲泥の差です。
良くも悪くも兎に角普通(笑)
でも、基本はよく出来ています。
ハンドリング→電動なので軽い(笑)でも、一般道で手放してしても真っ直ぐ進む。
ロール→ええ、とてもしますよ(笑)レガシィ君の純正ビルシュタインみたいにロールしますが、変なロールはしない。
よく出来てます。

エンジン→ええ、無いもの強請りするならmore power！でも
今のままでも。まあ、イイかなって。

ミッション→6マニュアル(専用)ええ、実用です(笑)めちゃくちゃ軽い(笑)スコスコスコスコスコっ！って入り、クラッチを切らなくてもスコスコスコスコスコっ！って抜けます(笑)
だがしかし！ここは電子制御なんてものがないアナログ！
だかしかし！軽い(笑)

アクセル→軽い、ここも軽い(笑)あっという間に、上がり。
もあーと落ちる(笑)

回転数の上がり方と下がり方が半端なく違うんだ！
ええぃ！電子制御め！(笑)
アクセルが軽くて困ってます(笑)

結論！軽い(笑)車重もなにもかもかるーい(笑)

さて、レガシィ君でもやった運転の練習しないとね。
コースターを使わず缶コーヒーかペットボトルを倒さずに市内を普通に走る運転練習。

実は、レガシィ君よりもオーリス君はなんと！
最低地上高が低い_:(;'Θ' ;;」 ∠):_
車高は高く地上高は低い。あの拳1握りはいる馬鹿でかいホイールハウスの隙間からは想像できぬwww


10cm位低い！

RSモデルだけらしいが、オーリスRSはにゃんとフルアンダーパネルで覆われていてで床下はほぼフラットになっています。
でも、残念ながらまだ高速は走ってません(笑)

かなり珍しい仕様なんです。本気でヨーロッパ等が主戦場な欧州版カローラとして開発した車なんだなぁと思います。

免許更新にいったら、免許センターの入り口に。
今日は優良しかやらねぇよ！
パンピーは、休みとって平日に来いや(((ง'ω')و三 ง'ω')ڡ≡ｼｭｯｼｭ！











あー、むかついた！(笑)








さて、オーリスRSを乗り回してきた。
細かい細かいピッチングが出ますね。
タイヤのせいかな。



中古で、しばらく乗ってなかったのでダンパーとかの動きが渋いのかな。