お陰さまで、10年目に突入。ST162

本日を持って、ST162 カリーナEDを所有してから10年が経過しました。もう古い車種ですのでノートラブルでここまで、というわけにはいきませんでしたが、所有を左右するような特別大きな問題はなく、今まで乗ることが出来ました。これも時にはご協力頂けた方がいらっしゃっての事だと思います。





2010年当時に27000キロだった走行距離は、現在は倍以上の約63000キロを記しています。主に大学生時代の長期連休に嬉しくて色々なところへ出掛けていました。ただ、最初から低走行で、外装もピカピカの極上車だったわけではありません。





元々はグリニッシュシルバー・メタリック、所々擦りや線傷が見受けられました。トランクのゴム裏も錆びてパラパラでした。それでも手にしたときはとても嬉しかったです。恐らく、他のところへ渡っていたら部品取りや今ごろは残っていなかったかもしれません。





10年前も当然、部品製廃の嵐。そこで解体屋に問い合わせをしたところ、数日後に後期ではありますが同グレードの入庫がありました(当時はエコカー補助金制度で大量解体の最中、連絡が遅ければ潰されていました。交渉したが、丸車引取は不可)
部品が手に入ったことをきっかけに、半年ほどレストアへ。





やはり基本となるのがこの車。1986〜1997年まで家にありました。これと全く同じ仕様を中学生の頃から探し始めましたが、当時は初代ED自体の出物がありませんでした(当時は業オク依頼できるコネもなかったので…)
そこで、前期型/2.0Gリミテッド/ATという最低条件をクリアしたのが、今の車になります。





「リアの居住性が悪い」と当時は批判の声もあったようですが、その声に反して台数は出ていました。見た目よりも実用性重視という方はフツーのカリーナを買えばよかっただけです(^^; 少しくらいこういった面白味のある車があってもいいじゃないですか？最も、ピラーレス4ドアHTは今後無理でしょうけど…





超余談ですが、前席用シートベルトは格納せずに、垂れ下がっている状態の方が好きです。


この話が理解されるのもここだけの話、というのもこの10年でよく分かりました。常識的に考えればおかしい趣味でしょう。ただ、この車には辛いとき、気分転換をしたいときに何度も助けられました。車が生き物だとは思ってはいませんが、今後もなるべく長く乗っていきます。





困った際に助けて頂いた方々にも感謝しております。私一人ではここまでこれなかったかもしれません。古い車に乗るには、ある程度のネットワークが必要だと思います(あくまで私の場合は)

今後も交流がある方は、是非とも宜しくお願い致します。