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先週の土曜日休日出勤だったのでグロリアで出勤しました。

仕事が終わって車の掃除をしていた時フューエルストレーナーの底に水と汚れが溜まっていたのでガラスボウルを外して掃除しました。その後エンジンをかけた後一旦止めて休憩をしていたのですが、なんだかとてつもなくガソリン臭い…そして車の下には水たまりが(;´Д`)

ストレーナーの本体とガラスボウルの噛合の部分からガソリンがジャジャ漏れ！
サイフォンの原理のためかタンクの方から止めどなくガソリンが漏れだしていて慌ててずれたガスケットを付け直してもガソリンでふやけたコルクガスケットが反り返ってどうしてもガソリンが止まりません。
ガソリンを盛大にこぼしながらも車体からストレーナー本体を外しホースを上向きにして空気を吸わせなんとかガソリンの流出を止めることが出来ましたが硬化したホースをニッパで切ったため繋ぎ直すことができず。職場で放置車両と化しました＿|￣|◯

とりあえず車を邪魔にならないところに押して移動させ、後日モノタロウで耐ガソリンゴムシートとホースを購入して本日昼休みにホースの交換をしました。


コルクガスケット
白いのは液体ガスケットを塗った跡です。
乾燥して平たくなってますが当時はガソリンを吸って反り返っていました。


コルクガスケット自体古臭い感じがしますが密着性や回復性、摩擦性が優れていてゴムをねりこんだハイカーコルクガスケットはとても優秀なシール剤なのですがハイカーコルクのシートが手に入らなかったのでNBRゴムシートで代用しました。
サイズを測って円カッターで切り抜き。



本体のガラスボウルと密着する部分が歪んでいたのでペーパーを同じサイズに切取りパッキンとガラスボウルで挟んでゴリゴリ擦って均しました。


ドイトで買ったホースバンド。イングランド製？
メーカーをネットで調べたらNATOでも採用されているそうです？


カチカチに硬化したホースをニッパとペンチで少しずつ破壊し、抜けた瞬間に耐ガソリンホースを差し込みました。それでもピューピューと噴水の様にガソリンが噴き出しそこらじゅうガソリンまみれになりました(;´Д`)
ホースと格闘していて手もガソリンまみれで作業中は写真撮れませんでした。
ちょうどブレーキラインやステアリング、マスターバッグやそのホースが手前に有り軍手だと力が入らずゴム手だとガソリンでヌルヌル滑るので素手で作業したので手が傷だらけです…



摘出したガソリンホース。多分新車時から付いていると思います（ストレーナー〜燃料ポンプ間は新しいホースに替わっています）
力一杯潰してもビクともしません(;´Д`)

とりあえずガソリンが漏れるということは無くなりました(*´∀`)ノ
あとは同じように硬化しているガソリンタンク側のホースも交換しないといけないですね…