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結果はーー…………？？















無事完走しました！

何の報告もしてませんでしたが、去年の中頃から結構ジョギングとか続けていました。

1回の走る距離も最初は4.5km位でしたが今では13km程走れる様になっています。


……と言っても今年に入って半月経った位から寒くて走るの面倒臭くなってサボってたんですがw

で、結局、エントリーしていた今回のハーフマラソンにはぶっ付け本番で出場したのですが、これがビックリ。
今までの最高タイムを(ちょこっと)凌ぐ結果になったんです！
なんでやろねw

最初の方はいつものジョギングよりを更にゆっくり走っていましたが、10km超えたくらいでしょうか、何か「これ行けるぞ？」ってなったんですよね。

そこからペースアップして、最後の6km位から前を行く人をバンバン抜いて行くことが出来ました。
途中から走るの楽しーー！！って感覚になってたんですよね。ランナーズハイってコレの事なんでしょうかw

結果、20km中歩く事なく最後まで走り切る事が出来ました。

いやー疲れたけど達成感ハンパないな！w

暖かくなってきましたし、これを機にまたジョギング始めよっと！

じゃじゃーん！
真っ白なシーツ！

いやー紳士たるものテントの中の寝床でも
しっかりベッドメイキングされた場所で
寝ないとダメですよね！



…………戯れ言はさておいて、
どう使うかは今度のキャンプのお楽しみ！

はぁー頼むから晴れてくれぇーー！

サムネは車検の時に試乗させてもらった
CX-3ですｗ

3月6日（金）にデミオの車検を受けてきました。
車検内容はマツダが行っている車検ですので、特筆はありません。

あとは自分のメモ用に、
・ブレーキフルード交換
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・Vベルト交換
・ラジエータクーラント強化剤補充
・エアコンフィルター交換

あとは、パックDEメンテ18ヶ月分を先払いしました。

一応次の車検までの半年間ずつの点検が無料になります。


これらひっくるめて13万７千円ですね。

････････････出費痛っーーーーーー！！


車検の結果は特に不具合なしですね。走行距離は7年で68,994km。
年間1万キロ弱。よく走ってくれています。

車検に出している間は代車として、同じ世代のデミオ（AT）をお借りしていました。

もうね。ものすっごい違和感ｗ

まずね、愛車のデミオが車高を落としてあるので、代車のデミオはめちゃくちゃ目線が高いｗ
あれ？SUV借りたっけ？状態ｗ

んで足回りも固めてあるので、代車は柔らかい。街乗りのカーブだけでも体感出来ました。
あと柔らかくて良い意味でびっくりしたのは、段差に強いこと！ｗ

この段差は衝撃来るなっ！と思って身構えつつ横切ったら、
全然衝撃来なくてびっくりしましたｗ


あとはオートマに久々に乗ったのですが、なんというか、自分の意図しないタイミングで
変速されるのは怖いですね。

いつもの1速スタートの感覚でアクセルを微開にしたら全く進まず、
あれ？もうちょい踏むの？と思って踏むとキックダウンになったりｗ

バイクも車もマニュアルに乗っていますが、自分で操れる乗り物は楽しいということですね。



さて、話は飛びますが、サムネのCX-3。日本ではディーゼル車しか販売しないというすごい戦略。
乗ってみた感想は、ディーゼルデミオに試乗したときほどの感動はありませんでしたね。。

ディーゼルデミオにも乗らしてもらったことがあるのですが、あれは感動しましたｗ

なんだこのデミオ！？同じ名前なのにこの加速感とトルク感･･･！すごすぎる！

鈍感な俺でもビックリしましたｗ　衝撃を受けましたねぇ･･･。


ディーゼルデミオに試乗した後の帰り道、俺のデミオであの加速感を出すにはどうすれば良いんだ･･･
と、少し悩んでみたりｗ

正直嫉妬を覚えるほどのエンジン特性でした。

あのときの衝撃を何かに例えるなら、
「８６しか乗ったことの無かった藤原拓海がインプレッサに乗ったときのアレ」
に酷似していると思いますｗ

街乗りで面白さを実感出来る車！それがマツダのクリーンディーゼルだと思います！



ま、当分デミオを降りる気はありませんけどねｗ　これからも宜しく！

このタイトル使うの２年半振りですｗ

GoProを購入した頃作ったマウントはコチラ。







横長のステーをミラーの螺子で締め込んで、マウントステーを伸ばしていました。
このステーの弱点は、縦揺れに滅法弱いこと。

それを改善するために、カメラハウジングの外側にゴムを貼り付けて、

ハウジングをシールドに挟み込んで、揺れを止める方法を取っていました。


今回どうしてマウントを変更するかというとですね、
このハウジングにつけていたゴムが飛んでいったんですよね。。。

といっても、飛んでいったのは去年の福島ツーリングのときなんですがｗ
それ以降はGoPro純正の吸盤マウントをカウルに付けて撮影していました。

そして、どうしてもう一度ゴムを取り付けなおさないかと言うとですね、
このマウント、実はメーターのウインカー点滅球が見えないんですよねー（遠い目

たまにウインカー消し忘れてても全く気づかないことがありましたとさｗ



はい前振りはこの辺で終わりにして、本題に入りましょう。

用意するステー類はコチラ。


・GoProハウジング×１
・厚みと穴の位置がハウジングに合うステー×２
・ねじれたステー×１
・配管支持具×１
・M5ボルトとナットとワッシャー×２セット

これらを組み合わせます。

で、インプレしたこと無かったですが、ハンドルのステムナットを利用した
ステムバーを付けています。

今はETCのアンテナしか付いていませんが、ここにハウジングのステーを取り付けます。


こんな感じ。

ETCのアンテナを右から左に変更し、ハウジングを右側に装着。

この状態でNinjaに跨ってみましたが、メーター類の視認性は問題ありませんでした。

尚且つ、タンクバッグにも干渉しません。


完璧ですねｗ

これで試走してみて、どれぐらいのブレになるかが気になりますね。
今度走ってみます！

久しぶりにNinjaの洗車しました。

前回やったのたぶん去年だったかな。
寒かったしそもそも乗ってなかったし、
結構テキトーにしていましたね。



ただ、この前の笠置キャンプん時に小雨でしたが、
塗れた路面を走ったりしたせいで汚れていました。


いつもは洗車スプレーで軽く拭うくらいでしたが、今回はカーシャンプーを使って
念入りにキレイにしましたよ。

あとはボディにコーティング剤を塗り、プラスチック部分にはアーマーオイルを。
うんうんキレイになった！


それとチェーンの清掃と注油もしました。
これも去年やって以来ですね。
というのもチェーンのシールを見ると、そんなに油が抜けてる印象が無かったんですよね。

これからシーズンインですしチェーンメンテも完了です。


そしてそして、ホームセンターでクーラントを購入して、補充です。

やっぱり減ってましたね。去年の今頃にも補充しましたが、今年も150cc程入れました。
どっか漏れてる可能性もありますが、ダダ漏れでもないんでね。

はい、ということでメンテ完了！今年も乗りますよー！