BMW 320d

ドイツW杯を見に行った時なんで、すでに3年以上前の話ですが、いまだに日本にディーゼル仕様のBMWが導入されないのを憂いながら、当時ドイツでレンタルしたこの320dのインプレッションを残します。

以前からドイツで借りられるなら、絶対ディーゼル仕様を借りようと思っていました。　出発前にAVISのホームページで、しっかりBMWのディーゼルエンジン車を指定して現地に向かったのに。。。
フランクフルト空港のAVISに着いたら、「ああ、あなたが予約したディーゼルの３シリーズはないのよ～。　ガソリン仕様の１シリーズならすぐ出せるんだけど、それじゃダメ？」と聞いてきたカウンターのおばちゃんにすかさず、「ディーゼルじゃなきゃ絶対ヤダ！」と駄々をこねて、「１時間待ってもらえれば洗車した320dが戻ってくるけど。」　と言われ、「1時間待つからそれ貸して！」　と即答し、空港の喫茶店で時間をつぶすこと１時間強。　AVISのカウンターに戻って、さっきのおばちゃんから、「ディーゼル戻ってきたわよ～。」
で、ようやく320dレンタカーをゲット。　えっ、これは新車じゃないか！　（何と走行メーターがたったの300km！）

ヨーロッパのディーゼルエンジン車に乗るのは初めてでしたが、以前雑誌の記事で読んだとおり、クリーンディーゼルという言葉がぴったりのクルマで、日本で走っているディーゼル車のような黒煙モクモク、排ガス臭い、というのは皆無。　さっそくアウトバーンへ繰り出してニュルブルクリンクへ向かう道中はほぼ快適、1点を除いて。　新車下ろしたての残念な問題が１点。　そう、サスペンションのアタリがまだ付いておらず、とてもBMWとは思えないフニャフニャ、フワフワのハンドリング。　「まあこれは距離走れば何とかなるだろう。」と楽観的にドライブを続ける。

写真のとおり、ガソリン車と明らかに違うのがタコメーターのレブリミット。　5,000回転手前でレッドゾーンになってしまう。　「ガソリン車は確か6,500からレッドだったよなー」、と思いつつ、「まあこれが驚異の燃費をたたき出す秘訣の一つでもある訳か。。。」　と納得。
写真はアウトバーンを左のメーターのスピードで走行中に撮影したものですが、このスピードでタコメーターの回転数がこれしかないってのはスゴイと思う。　まあ高回転までエンジンを回して楽しみたい方にとっては、ディーゼルは全く興味の対象外なんでしょうが。

気になる燃費ですが、高速、一般道平均で15km/ｌ程度。　恐らく高速だけなら20km/ｌ は超えてたと思います。
ドイツのガソリンスタンドで軽油は１L200円ぐらいだったけれど、ガソリンの価格がそれ以上（確か240円ぐらいだったと思う）である事を考えれば、殆どのドイツ人がディーゼル車を選ぶのは当然だなー、と思いました。

BMWジャパンさん、日本にも320d早く導入して下さいよ！　燃費抜群で今どきのエコ対策にもバッチリ。　合わせて、ドイツで走ってる３シリーズが殆どこのグレードだという事実も宣伝して欲しいもんです。

末筆ながら、走行300kmで借りた今回の320dは、返却するまでに2,000km程度走りましたが、走行1,000kmを超えたあたりから、走りの質がようやくBMWらしい、しっかりした足回りになってました。　320d、日本で欲しい！