れむらーのブログ一覧

マクラーレン MP4-12C
MP4-12C_RHD(SSG_3.8)
10点

日産 NISSAN GT-R
GT-R エゴイスト_4WD(AT_3.8)
2点

マクラーレンの圧勝、重たい車はそれだけでスーパーカー失格。

ルックス、カーボンの使い方等々、レーシングカーからのフィードバックがマクラーレンは満載。

この2台の価格差は性能で比べるととんでもないが、LFAと比べたらマクラーレンはバーゲンセール。 今、このクラスで一番気になるクルマ。(全く買えまへんが)


この文章は100万人のクルマ選びについて書かれています

日産 フェアレディZ
フェアレディZ バージョンNISMO(MT_3.7)
5点

ポルシェ 911 （クーペ）
911 カレラ クーペ_LHD(MT_3.4)
7点

どちらも試乗してないし購入意欲がわかない車なんで脳内比較だけですが、体重の重たいZはスポーツカーとしては厳しいかなと。
ポルシェがなぜ高価なのかは、ブランド品としての値付けという理由もあるけれど、市販車用装備の範囲で軽量化を頑張っている値段も無視できない。
ZはNISMOのブランドを付けるなら1500kgは切らないと。


この文章は100万人のクルマ選びについて書かれています

BMW 3シリーズ セダン
328i スポーツ_RHD(AT_2.0)
6点

ランドローバー レンジローバーイヴォーク
クーペ ダイナミック_RHD_4WD(AT_2.0)
3点

アウディ A5 スポーツバック
スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0)
4点

レクサス GS
250“Fスポーツ”(CVT_2.5)
5点

A5 = 1710kg
320i = 1540kg
Land Rover = 1730kg
Lexus = 1670kg

どれもこれも1500kg超えで私の食指は全く動きまへんが、あえて点数を付けるなら、一番軽いBMWに加点です。


この文章は100万人のクルマ選びについて書かれています

マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）
スポーツ 20S スカイアクティブ(AT_2.0)
4点

マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）
マツダスピードアクセラ(MT_2.3)
5点

アルファロメオ ジュリエッタ
スプリント_RHD(Aｌｆａ TCT_1.4)
7点

アルファロメオ ジュリエッタ
クアドリフォリオ ヴェルデ_RHD(MT_1.7)
8点

スペックが拮抗しているこの4台の比較は難しいので、個人的な以下の評価基準で点数を付けたらこうなりました。

MT (3点) > AT (1点)

1.5リッター以下(3点) > 2リッター以下(2点) > 2リッター以上(1点) [小さいエンジンの方が回せてオモロいし、燃費もイイ]

グッドデザイン (3点) > デザインもうちょい (1点)

スカイアクティブ&1.5リッター程度&MTの選択肢があればイイ感じかも。

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ポルシェ 911 （クーペ）
911 カレラ S クーペ_LHD(MT_3.8)
8点

シボレー コルベット クーペ
ZR1 クーペ_LHD(MT_6.2)
1点

シボレー コルベット クーペ
Z06 クーペ_LHD(MT_7.0)
1点

コルベットファンの皆さん、すんまへん。 3.8リッターの911でさえ私にはtoo muchなのに、6リッターだの7リッターっちゅうエンジンは、ガソリン代が気になって仕方ありまへん。。。
小市民の私は3リッター以下のエコで慎ましく生活しますわ。

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