初めまして、taku様、みんカラ、ブログを拝見して大変勉強になっております。
ジムニー初心者です。 社外キーレス取り付けについてご教授頂きたく投稿させて頂きます。

JB23 1型　赤外線キーレス付きの車です。
純正のキーレスコントローラーを無くしたのを機に電波式キーレス取り付けを考え、コムエンタープライズ社製のキットLockman基本セットを購入しました。（以前ホンダ車で装着経験もあり値段、性能供に満足していた為）
同キットの取り付け資料通りに配線しましたが、ショートしてしまいうまく作動しません。配線図、推奨配線法は下記参照ください。

問題はtaku様も当ページでもご指摘のあったようにJB23初期型のドアロックが単線制御であり、それが本キット
が作動しない原因ではないかと考えております。taku様のページで参考にさせて頂いた
【資料】ドアロック連動リレー：　の作成が必要かと思いますが、リレー２個を仕様した際、リレーより出るLOCK UNLOCKを同キットのロック線、アンロック線として仕様すれば作動するのでしょうか？
なお、ロック線、アンロック線の取り出しは運転席右上12P 4番、5番を仕様おります。（オーディオ裏のドアロックコントローラーは仕様しておりません）同キット取り付け資料ではロック線、アンロック線のモーター側か、車両側かが重要とのことです。リレーより出るロック線、アンロック線の遠い方をモーター側に設定すればよいのでしょうか。

ご教示の程どうぞよろしくお願いします。
説明不足な点がありましたらご指摘下さいませ。

参考画像を追加させて頂きます。

資料見ましたが、説明がＪＢ23中期型以降の電波式の説明ですね。

赤外線式はコネクタ数が違います。

セキュリティのドアロックアダプター用に図を書いてますので
関連情報ＵＲＬ先の　2番の図を参照してみてください。

このドアロックアダプターが内蔵されてるとみて　考えてみてください。

今　仕事呼び出しくらってますので、帰ってきて余裕あったら　追加資料を書き換えしてみたいと思います。

taku様、こんなにお早い返信を予想していなかったので感激しました！
お仕事がある中,申し訳ありません、そしてありがとうございます。

さて資料にあるコネクタ数の件ですが、資料で提示してあるピンはドアロックアダプターのピンではなく運転席右足上にある12ピンコネクタのことのようです。
この運転席右足上にある１２ピンはドアロックアダプターとは別物と理解していますが、それで正しいでしょうか？ドアロックアダプター（コントローラー？）は車内中央、オーディオ裏にあるドアロックに連動してクリック音がなる部品と理解しています。
（taku様に提示して頂いた資料２番の７ピンのアダプターにあたると思っています）

下記はネットで見つけたおそらく別のキーレス関係の部品の資料です、これを参考にドアロック、アンロック線を見つけました。（参照図内Dにあたる１２ピンです）先に添付致しました資料と私が今回配線し、失敗した箇所にあたると思います。

taku様の見解ではこの部分ではなくオーディオ裏のドアロックアダプターでの配線を行ったほうが良いというコトでしょうか？長くなって大変申し訳ありません。

そもそもの私の車はJB23 初期型で正しいと思いますが、車検書では
初度検査年月　平成10年　JB23W-105...です。

お仕事お疲れさまです。お時間のある時にでもご教授頂ければ幸いです！
何としてもこのジムニーにキーレスを再装着したい一心です、どうぞよろしくお願い致します。

Shin

追加資料を書き換えしてみました。

ドアロック配線色は同じなんですが、中期型以降とコネクタのピン数と場所が違います。

ドアロックリレーはオーディオの奥にありますので、一度オーディオを取り外して作業されたほうがよいです。
（オーディオの取り外しは、上枠の中央のビス外して、下枠下の左右ビスを２つ外し、灰皿を外して灰皿上部のビス２つ外せば引き抜けます。
オーディオは　中枠で4か所のビス外して引出し、オーディオコネクタとアンテナケーブル外します。※アース線が共締めになっている場合あります。）

ドアロックノブを操作してロック・アンロックをするとリレー音がしますので場所確定できます。


また、常時電源をキーシリンダーの上流で取る設定になっていますが、コラムばらすのが面倒ですので、ドアロックリレーから取り出したほうが簡単です。

taku 様
大変分かりやすい資料、ありがとうございます。明日にでも早速作業してみようと思います。
お忙しい中、丁寧な作業、感謝しております。
ありがとうございました！！

今　加工されている運転席右上の12Ｐコネクタっていうのが気になります。
ＪＢ23前期の配線図を所有していないのですが、それってもしかしてメインハーネスのコネクタかもしれません。
保安装備にかかわる部分かもしれませんので、切ってしまった緑線・赤線は、再接続しましょう。
場所的に作業しずらいかもしれないので　圧着接続端子でつなぎ戻してもよいかもしれません。
（本当ははんだづけしたいくらいです）

※本当は運転席スピーカー付近に運転席ドアロックモーターに向かう線のコネクタが存在しその接続でもいけるかと思いますが、資料がないため教えられません。

あと配線工事する際には、せめて検電ペンがあったほうが良いですよ。
ドアロック・アンロックで短く+12Ｖ出るのを確認したり、常時電源の確認できますので。

返信ありがとうございます。
加工しました運転席右足上の12Pコネクタはメインハーネスのコネクタだと思います。
切ってしまった配線の緑、赤線はギボシで再接続し直しました。
（はんだづけまではしておりません）

検電ペンは用意してあります。運転席右足上の１２ピンコネクタの緑、赤線の確認も運転席ロック、アンロックで短く+12V光ることを確認して作業しておりますのでご安心下さい。

ありがとうございます。リレー２個の必要性の件についてもお時間がございましたらご教授頂きたいと思います。
どうぞよろしくお願い致します。

追加+訂正です。
運転席右上の12Pコネクタは運転席ドア側からくるコネクタであり、メインハーネスではないと思います。私もJB23の配線図を用意していないですが、この12Pハーネスのカプラーを外した状態でも問題なく走行可能で左右ウインカー等も仕様可能でしたのでメインハーネスではないと思います。
ただ同12Pコネクタを外した状態では集中ドアロックや運転席側にあるパワーウィンドウの電動操作が不可となりましたので、この12Pは運転席側のドアからつながっているハーネスだと思います。線も実際に運転席側のドア内に引き込まれていました。

taku様　お疲れさまです。明日まで待てずに作業してみました。

オーディオを外してオーディオ裏のドアロックリレー7ピンまでたどり着きました。
taku様に書き換えて頂いた追加資料の通りに配線をつなぎ直してみましたが、やはりショートしてうまくいきませんでした。
キーレス製品側の説明書にもあるようにショートする際の対応として、キーレス製品側の配線　青　⇄　緑
　青/白　⇄　緑/白の交換も行いましたが、いずれの場合でもショートしてしまします。
つまり、結果から考えるにオーディオ裏のドアロック配線も運転席右足上の配線も同じ線の違う場所で作業しているとだけで、そのため結果も同じというコトになったのではと思います。

ということはやはりリレーを２個組み合わせた配線が必要ということでしょうか、
長くなって申し訳ありません、重ね重ねですがご教授よろしくお願い致します。
shin

ショートする原因を考えてみました。

ドアロック/アンロックの純正線は切断して接続してますか？
純正のロック（赤）アンロック（緑）を切らなかった場合ショートします。

最初に貼ってもらった図、ドアロックモーターの接続に　切断部分が描かれていないんですよね。（赤×部分）

それに加えて、運転席のロック・アンロックに接続しても助手席側やバックドアでショートしてしまうかと思うのでキーレスで直接ドアロックモーター制御する場合は、大元のドアロックリレーで接続すべきです。

配線方法その２です。単線制御のＵＬＳ線が切れるとロックする仕組みを使います。


ドアロックハーネスのロック線もアンロック線も切りません。

社外キーレスの配線
黒-アース　（ドアロックリレーの３番でも可）
赤-常時電源　（ドアロックリレーの７番でも可）
茶-サイレン+
青-切断したＵＬＳ線（茶/黄）のドアロックリレー側
緑-切断したＵＬＳ線（茶/黄）のもう一方側
紫-使わない
青/白-使わない
緑/白-青に接続（ＵＬＳドアロックリレー側）
紫/白-黒に接続（アース）
灰-ハザードモジュール

ＵＬＳ線の加工は、運転席ドアに向かう12Ｐ内でも可能ですが、ドアロックリレー付近でやったほうが楽かと思います。


要するに私が自作リレー２個で実現した回路が社外キーレス内に内蔵してるってことです。

taku様
丁寧なカラーでの線図の解説、ありがとうございます。
本日ようやく社外キーレス取り付け完了しました！

原因はtaku様にご指摘頂いたように、ドアロックモーターの赤、緑の配線を切断していなかったことでした。
純正ドアロック、アンロック配線は運転席近くでなく、大元のドアロックリレーからの配線で接続し問題なく動作確認できました。

配線方法その２は目から鱗です。素晴らしすぎますが、今回はこの配線の必要はありませんでした。

今回はご丁寧なご指導、大変感謝しております。
この掲示板内用がJB23 初期型x CEP社製キーレス取り付けで困っている人の一助になればなお幸いです。

本当にありがとうございました！
Shin