【代車】インプレッサＳＰＯＲＴＳ 1.6i-L EyeSight（GT3） 
[23枚]| 愛車紹介： | https://minkara.carview.co.jp/userid/110470/car/20442/profile.aspx |
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写真一覧
 全長4460㎜×全幅1775㎜×全高1480㎜。 全高はルーフアンテナの上端の値であり、ルーフ高はＧ４(GK*)と同じ1455㎜。
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 今風で無難な面構えだけど、嫌いじゃないフロントマスク。
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 このボディカラー：ダークグレー・メタリックは僕好みではない。この手のカラーはアスファルトと同化し易いので、お乗りの方は雨天時と夕方早めのライトONを徹底して頂きたい。
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 基本ハッチバック好きなので、Ｇ４(GK*)も良いけどSPORTS(GT*)の方が僕好み。でも1.6i-Lは205/55R16とタイヤの厚みとホイールの小ささで、野暮ったい感じが否めない。
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 “プリッ”とした感じの尻（ケツ）がイイ～♪
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 Ｇ４(GK*)と違ってルーフの後端が下ってないので、後席の頭上空間に余裕がある。
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 SPORTS(GT*)もＧ４(GK*)と同じデザイン・テイストゆえ、ウィンカーが統一感を欠く気がしてならない。
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 タイヤの厚みも助長して、やっぱり鼻先に厚み感じて仕舞う。あと2.0i-Sが履くADVAN sports V105より、1コッチのTURANZA T001の方が粘ってグリップバランスが良い。
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 最下位グレードであっても、この質感ならかなり満足だと思う。水平ゼロ指針のメーターも見易くて○
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 後席からの眺め。ウィンドー・ラインを境に内装色を白系になってるので、明るい雰囲気を演出してくれてます。
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 シートは基本的に全グレード共通な造りな様で、座り心地・ホールド感ともに良好。座面長は、これぐらい長さが有ると調度いい。
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 但し、1.6Lモデルは座面調整が１ハンドルのシートリフターのみで、2.0Lモデルの様に電動調整で座面高さを前後別々に調整できなくて、返す最後までBESTポジションを得られなかったのは残念。
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 ハッチバックの美点。大きなトランク開口は、セダンでは得られない特典の一つでしょう。
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 Ｇ４(GK*)より奥行きは少ないけど、充分なトランク容量を確保。
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 廉価モデルでもトノカバー標準装備されている事は評価に値すると思う。プライバシー確保に抜かり無し。
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 ハッチバックの特典の華。後席を倒せばセダンでは得られないカーゴスペースを確保。個人的にツーリングワゴンほど荷室は必要としないが、セダンの荷室で足らない時、ハッチバックだと助かる事が。
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 最上位グレードの2.0i-Sですらシートバック・ポケットは助手席側だけだったので、当然 最下位グレードの1.6i-Lも同じです。いや、むしろ廉価モデルなんだから、有るだけ御の字と思うべきか！？
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 ＦＢ１６（ﾎﾟｰﾄ噴射）：115ps/6200rpm 15.1kg･m/3600rpm。
低回転域でトルクが出るタイプ。街乗りではほぼ不満無い。しかし高回転のキレは残念ながら望めない。
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 FA･FB系エンジンの、この位置にオイルフィルターが有るのは羨ましい。
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 廃車になる最後まで、コイツの出番が無いことを切に願う。
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 拭き残しや拭きムラは出無いのだろうけど、助手席側ワイパーが異様に短いのが格好悪い。
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 何度も評価してるけど、サイド・ウィンドーの付根からドアミラーが離れて出来た、三角窓の視界はやっぱり良いと思う。
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 お借りしたインプレッサSPORTSのコーションプレート。この代車は保険会社から提供されたレンタカーだったのですが、その当時の最新モデルでした。
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