コンディション・アップ

前回の交換から２万km以上も走行して仕舞っていたのでプラグ交換しました。今回もDENSO_IK22をチョイス。個人的にはNGK_IRIWAY7よりもDENSO_IK22の方がフィーリングも良く、リーズナブルなので気に入ってます♪

毎度の事ながら水平対向のプラグ交換は面倒くさいです。２年半振りの交換だったので、右バンクのダイレクト・イグニッションを外してる時に思い出しました。前輪側をスロープ等に載せて、作業位置を上げた方が身体が楽になる事を。時既に遅しだったので、そのまま作業続行しましたが、翌日は肩・腕・腰に各２枚づつ湿布を貼る破目に。ちなみに今回も９０分の壁を越えられませんでしたw

※交換手順は下記関連情報URLを参照願います。

外したプラグと新品プラグの比較です。外したプラグは右バンク前側の１番シリンダーの奴です。周りにスラッジやカーボンの付着が見られますが、電極辺りはキツネ色に焼けててイイ感じ。ギャップは接地電極側が消耗してるのか？新品より僅かに広い感じ。でも気がするレベルです。

交換時距離：125,289km

エアフィルターも交換しました。約１年前に試験的にフィルターを洗浄してみて、結局そのまま使い続けてましたが、フィーリング的（使用感）に特別支障は感じず仕舞いでした。外したフィルターはご覧の通り汚れをキャッチしてくれてる様で、ＩＮ側（画像左）は結構汚れてます。ＯＵＴ側（画像右）は見ての通り特筆するような所は見受けません。って事はスーパーハイブリッドフィルターって、１回ぐらいなら洗浄使用可能なのか？（注：自己責任でご判断下さい）

新品フィルターに交換しました。本体フレームは簡単に２分割できるので容易にフィルターの入替えが出来ます。又、交換フィルターＳサイズは、BE/BH型用スーパーハイブリッドフィルター（70017-AN001）の場合、カットも不要なので尚のこと簡単に交換できます。

それからISCバルブの洗浄も行いました。多分、一年振りぐらいだったと思うけど、結構汚れてました。あと画像は撮ってませんが、エアフロ・センサーも見た感じでは汚れてる様には見えませんでしたが、いつもの簡易洗浄（ﾊﾟｰｸﾘ､ｼｭｯｼｭｯ）も行いました。

↑の交換用エアフィルターをAmazonで手配したんですけど、その時ついでにドアヒンジ保護カバーとドアストライカーカバーも一緒に手配しました。ドアヒンジ保護カバーはスバル全車種用でしたが、ご覧の通りBE5にもピッタリでした。これで１コインでお釣りが来る程度なら、充分なクオリティだと思います。

ドアストライカーカバーの方は、後ろドア側は無加工、難なく付きました。前ドア側はストライカーのピッチが若干合わなかったので、少し長穴加工を施しました。上のドアヒンジ保護カバーとともに、少しだけ今風にMyB4もなりました。でも残念かな、あまりにも地味なモディファイゆえ、装着後それなりに経ちますが、家族の誰も気付いて居ませんw