今回の整備で大きかったのはカムシャフトシールの交換。7回目車検（4年前）の頃から滲みが確認され始めて以来、経過観測して来てたのですが、遂に交換を必要とする状態になってしまった様です。プーリー、スプロケット周りを分解するので、ついでとして劣化が始まって来てたパワステ・ベルトの交換と、オイルセパレーターカバーのガスケットにもオイル滲みが出始めてたので、ガスケットも交換しました。今回のカムシャフトシールやオイルセパレーターカバーガスケットの交換などで、昨今 悩まされてるオイルの異常消耗が改善すると良いのですが…。とりあえず経過を見守って行こうと思います。