シリンダヘッドカバー粉体結晶塗装  

EKシビックTYPE R(シビすけ含む)のB16Bエンジンヘッドカバーには、純正で赤の結晶粉体塗装が施してあります。ボンネットを開けたとき飛び込んでくる赤は、車の走りを感じさせてくれます。
スズキの新機軸K6Aエンジンは、オールアルミであることを強調してなのか、アルミニウム梨地そのままです。縦置き3気筒エンジンは、エンジンルームの中でほとんど存在を主張せず、インタークーラーの下にこぢんまりと収まっています。

それはそれで奥ゆかしくていいんですが、もう少し目立って欲しいもの。
そんなときに思ったのがシビックのB16Bエンジンでした。

自家塗装も考えましたが、私は軟弱者なので、結晶塗装をしてくれる業者を探しました。倣うのはシビすけなので、どうしても赤色の結晶粉体塗装でなければならなかったのです。
また業者にパーツを送らなければならないため、新しくヘッドも揃えました。

業者を探し、パーツを注文し、できあがるまでにはかなりの時間を要しました。
しかし、できあがったパーツはTYPE Rの純正部品にも劣らないものでした。
結晶粉体塗装の特徴である縮みも均一に出ていますし、色ののり、ネジ穴処理、品質とも大変素晴らしいです。耐熱性は高いようで、通常使用なら何の問題もありません。

換装作業も、軟弱者のワタクシは、オイル交換のついでにディーラーにお願いしちゃいました。

結果、大満足。
客観的に見た場合、ジムニーのキャラクターやジムこのボディーカラーから考えると、青あたりが賢明なんですが、シビックのエンジンルームと並べてみて、さらに満足(爆。
これでJIMNY TYPE Rのできあがりですよ(爆。
とはいえ、エンジンルームの中では、大半がインタークーラーに隠れてしまうので残念ですが。

気分的には5馬力アップは間違いないですが、完全なる自己満足です。
またたいしたことをしているわけではないですが、チューニングエンジン並みに目立ちます。
担当さんは作業が終わったエンジンルームをみて何ともいえない顔をしていましたし(笑。
ですから、こういうあふぉなことは逸般の人に任せて、一般の方はやらない方が賢明でしょう。

パーツ: カバー,シリンダヘッド
PCVバルブ
ガスケット,シリンダヘッド
シール,PCVバルブ
取付時間:30分 (いつものスズキディーラーにて)
取付難易度──★★☆☆☆ 交換作業自体は簡単な部類です
お勧め度───★★★☆☆ コメントしづらいので★3つ
自己満足度──★★★★★ JIMNY TYPE R(爆
逸般度────★★★★★ 高いです。逝っちゃった感じです。
※同じJB23W-4型でもシリンダヘッドやガスケットの型番が異なるので注意が必要です。
※値段はシリンダヘッド、ガスケット類、塗装工賃、交換工賃込みの代金です。
(作業日:2005.03.05/走行距離:17,430km)

関連情報URL：www.mirai.ne.jp/~idol/index.htm