つよちんのブログ一覧

27日の土曜日は




最近セルモーターの調子が良くなかったので



リビルト品のセルモーターに交換ですo(^-^)o







そして



高回転側で安定しないブースト対策として



これの







ここの穴を削って拡大しました(＾＾ゞ
















と、そこまでは良かったと言うか...

























やってしまってました｡ﾟ(T^T)ﾟ｡

















タービンを外す為に



ラジエターキャップを開けた瞬間...



プシュっとエアが...




ＬＬＣの水面も低い（コアが露出しそう）













ヘッドガスケット抜けほぼ確定(＞_＜)













急遽ヘッドを開ける事に...




























２番と３番が怪しい



ヘッドガスケットをめくると...







抜けていました(´・ω・`)














取り合えず



ヘッドは大丈夫、ブロックもいくらかススはあるものの



使用可です(;^_^A







原因は




3月の筑波走行時のハイブースト...





この対策としての今回の拡大加工です。





ヘッドガスケット




今回はHPIの1.5mmを注文しましたσ(^_^;)









と言う事で



現在、プチ入院中(＞＜;)

参加して来ましたv(｡･ω･｡)ｨｪｨ♪




朝から雨模様の天候でした...


























１本目...

かなりのヘタレでタイムは書けません(＞_＜)






情けなくて





帰ろうかとさえ(・_・;)





２本目

何とか...



最後のアタック...と思いきやチェッカー振られて



終わりました(￣_￣ i)





総合で２番目のタイム



周りは四駆勢の中にＦＲが１台(笑)

筑波サーキットです...



が




雨が降り始めた(^^;

ちょっと思うこともあり




ラジエターを某メーカーの銅３層ラジエターから



HPI　のアルミラジエターに交換しました(*^.^*)



中古にて購入し



７年ほど使用しましたが、不具合があった訳ではなく



ある加工をするのと、夏に向けての水対策ですv(｡･ω･｡)ｨｪｨ♪



ついでにＶベルト３本も交換です(＾～＾)
















ウォーターポンプの加工を行いました(≧▽≦)



実は、筑波走行後は必ずリザーバータンクが数センチ



水位が上昇するので...



ヘッドガスケット抜けでは無いと...



なので、ウォーターポンプのキャビテーション低減の為の加工です(＾＾ゞ













純正のカクカクした部分と、鋭角な部分を削り滑らかにしました(＾～＾)



これで少しでも高回転時のキャビテーションが減ると...



良いです≧(´▽｀)≦










その他に



エア抜きボルト付近から１本のホースをラジエターへ



効果はあるかな？

今回の走行会には




クスコのピラーサイドバーを追加し




新品の050Ｍを投入しました...

























走行結果は



ベストの0.5″落ちでしたが



それよりも



ピラーサイドバーを追加した効果で？



ダンロップ下や最終でアンダーステア方向に...





　



帰り道



タイヤガーデン宇都宮にて



四輪アライメント調整を行いました(´ε｀；)ｳｰﾝ…