NCYプーリーフェイス装着

自分は駆動系はタイカムにWR12gだけで
興味はあるけどスキルがないので他は全て
‘どノーマル’です。

違いが凄く気になります。

タイカムに12ｇは、以前自分もやってました。
最初はそれでも十分満足していたのですが、
もう少し発進加速の向上と最高速が出ないものか、それともう少し静かに出来ないものかと思い導入してみました。

タイカム＋12ｇは、車のマニュアルでたとえると、２速発進だけど、高回転でクラッチを繋いで発進して、４速で目いっぱい引っ張るって感じです。
NCYプーリー＋12ｇは、一速発進でスムーズに変速して５速で最高速って感じです。
最高速は、平地無風で”ぬふわ”は超えます。

その他にクラッチ周りやセンタースプリングスライダーも変えているので条件はちょっと異なりますが、現状ではそこそこ良い感じになりました。
機会があれば、今度試乗しても良いですよ。

こんにちは

私も使用中ですが、冷えた状態の出だしが悪く、Vﾍﾞﾙﾄが滑るように感じます。

そのような事は有りませんか？
現在、NCYプーリー＋NCYフェイス＋Dr.プーリー１３ｇで使用中です。

こんにちは。
最初の内は若干滑ってるような感じはありましたが、今はあまり感じられませんよ。
推測ですが、プーリーフェイス面の角度がノーマルと違うので、
ベルトが馴染むのに若干時間がかかるのかもしれません。
但し暖まるとベルトも柔らかくなるので馴染み易くなり滑りづらくなるのかもしれません。
交換後けっこう距離を乗ってるのでしょうか？
セカンダリーは、自分のPCXは小型クラッチやクラッチスプリングの弱化もしているので食い付きも比較的良くなってると思うので若干スベリづらいかもしれません。