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フィットとかアクアとか燃費勝負が凄いね。

俺は燃費いいから何?って思うけど。

でも各社で技術で競い合うのは技術向上にはいい方向だよね。

昭和末期から平成１桁代は土俵が馬力っつうだけだったわけでしょ。

その時代のクルマが面白いと思うのは未完成っつうかバランスの悪さが多いからじゃねぇかなぁ…

馬力もそれなりにあって車重もそれなりにあるのに片持ちブレーキとか…(S13系とか)

そーいう部分を自分好みに弄った…要は自分なりの完成品までの道のりが面白いんじゃねぇのかなぁ…

今のクルマ渡されても結局はいじるのは変わんないだろうけど…

燃費だの技術だのエコカー税制だのに縛られ過ぎてるから欲しいなぁ思うクルマが少ないのかなって。

スポーツカー的なグレード設定してもMT設定がなくてCVTを電子的に段つけしたようなクルマでエコカー認定とか。
エコカー認定なくなるけどMT設定してもらった方が嬉しいってのが俺の考えね。(買えるかどうかは別問題だけどさ)


クルマ業界も商売だっけね。仕方ないけどさ。
中古車価格の希少な組み合わせのクルマが高いのってそういう市場の声なんじゃねぇのなんて思ったり。

ラパンSSのMTとか高いもんね。

考え方の違いの戯言(笑)