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朝からヴィヴィオを軽く洗ってCCウォーター。

2回目の施工を。一週間くらい普通に使ったクルマ。

車庫なんて無いから普通に青空駐車。

意外と汚れが目立たないっつうか汚れがつきにくいのかな？

こーいうケミカルの効果を見るのは何気に好き。

だいぶリヤフェンダー腐ってきたなぁ…なんて

あちこちの痛み具合見るとそろそろ時期車両も考え始めねぇとかもな…

脱線したなぁ(笑)

取り敢えず休みの朝の軽い一仕事

仕事終わってオイル交換。

前回余らせた\880/㍑のレーシングオイルの消費と交換距離の勘違い(笑)

前回交換距離シール貼らんかったんなぁ…

結局は前回からの距離は2500㌔。

まぁちょうどいいっちゃちょうどいいんだよな…
いつも目安は5,000㌔でそれ以内の気分次第(笑)


今回は一回キリのスペシャルmix(笑)二度と同じの作れねぇから。


バルボリンの20w50とモービルの5w30と添加剤。それでもちょっと足りなくて店の商品の10w30を少々。

12w37くらいになってんじゃねぇの(笑)

オイルが柔らかくなったらエンジンが軽く回るねぇ…

暫くはオイル漏れとお友達かぁ

昨日は遅くに帰国(笑)

研修の最終地点からクルマに乗り込み住処へ

なんかバリバリいってる…タービンのフランジとエキマニからの排気漏れみたいな…日産系はよく緩むよね

SCのヴィヴィオは漏っても機械的にブーストかけてるから全然走るんだけど気分的に悪い。パワーも落ちてるし

とりあえず住処に着って帰国準備。

走り始めりゃやっぱり悪い音。

何気に目をやったブーストメーターが動いていない!?

でも過給はしてるような感じ。

ブーストメーターの取り出しの辺りが切れてると予測してスタンドで給油。その間にボンネット開けて見てみたらやっぱり予想通り!!

替えのホースなんか無いからビニテ巻いてタイラップ巻いて応急処置。

取り敢えず異音もなくブーストメーターも動くし。

エキマニ関係かと思って頭悩ましたけど大したことなくて良かった。

替えのホースはあったかな？10センチくらいのやつ…

排圧と過給圧とで圧力と小さなスキマとの共通点で同じような異音するのは勉強になったなぁ…

ホース探さなきゃな…無ければ
農機具からレーシングパーツまで(笑)のムサシかコメリだな

仕事終わってプラっとドライブ。

クルマを走らせてると前の方に知ってる気配。

知らない人にしてみりゃ普通の一般車。別に変わった車種でもない。

追い越し際にチラッと見たらやっぱり俺の兄貴分だった(笑)

挨拶がわりにハザードを一瞬つけてそのまま走り続けたけどさ…


友人とか知人のクルマっつうのはどーいうわけか解るんだよなぁ…(初見とかは無理だけど…あとプリウスもだな)

クルマのヤレ具合とかそーいう部分なんだろうけどね