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先日、地元で行われた二輪の練習会に参加しました。

スラロームとか一本橋とかブロックスネークやら。
極低速域の操作の雑さが見事に結果に出た(笑)

午前と午後でコースを変えてあって午後からの方がキツくて。
ハンドル切れ角が少な目なCBRをどう曲げるかとか。

ライン取りが下手なのが直ぐに影響出るね。

主催者側と交流のあるジムカーナチームの方々も来られてましたが…別次元の車両の動き方に改めて凄いなぁって思った。

後ろから来ると直ぐに音で迫ってくるのわかるし。
後ろにつけば離されるし。

そんなこんなで練習会に参加したお話でございました。一枚も画像の撮影してねぇや(笑)

地元まで横着して全線高速。

休日割で一応は安くなってる。

実際は地元でやる二輪の練習会に参加するために少しでも休むために全線高速だったんだけどさ。

西で降りてバイパスか一気に走りきるか毎回悩む。
車が車だけに高速はあんまり得意じゃないから。
あとは黒崎の大きなカーブを走りたいから降りないか悩むんだよなぁ(笑)

鼻先の向きが地元に向いてさ｢○○北へ帰る｣みたいな(笑)

大型の規制速度がジムニーにはちょうど良くて引っ張ってもらったり(スリップに潜る)するんだけど時々明らかにリミッターは?クルマに遭遇するんだよなぁ(笑)

今日も法定+αで引き離されたり。
しかし速いな…リミッターは?みたいな(笑)

さて書いててまとまんねぇから終わり!
寝ないと早起きできねぇな。

バイクのオイルを買ってきた。
ハンドル以外フルノーマルだから純正がいいはず。

ホンダのG1が当時のウルトラU相当なんだろうな。
何時ものごとくG2の10W40。

明日は休みだからオイル交換しにこれから地元に戻る予定。

ガレージまで120キロ強…遠すぎ…

今日は地元に戻りました。

今日のルートは住処の街～加茂～(大沢峠)～五泉。
五泉からはR290を延々と。

遠くに行きが残る山々。五頭山か二王子岳か。
何か久々に明るい時間クルマ乗ったせいか外からの情報が多すぎ(笑)

関川辺りで後ろを見たらやっぱり遠くに見える山がきれいでその隙間を通ってきたと柄にもなくそんなことを思った(笑)

そのあとの桃川峠は軽い吹雪(笑)
4月なのに雪って(笑)

積もったりしないからどうって事は無いんだけど気まぐれな天気の中の帰宅でした。

先日の休みに足回りをのぞきこんでみた。

ナックルからのオイル漏れは無し。
ジャッキで上げて足回りを揺すってみてもガタらしいガタは出ていなかった(素人判断で)

気になったのはステアリングシャフトの遊び。
納車直後より中立の位置での操作感が甘く感じてたからちょっと締めて調整。

ナックルとタイロッドの付け根も増し締め。ジャダーが出ると緩むらしいから点検もかねて。

試走に行ったらジャダーの出る場所が変わったり弱くなったり。少なからず良くはなったみたい。

持ち上げた時にタイヤから力を入れてフロントタイヤを曲げるとゴリゴリと音がしてたからキングピンベアリングはたぶん終わってる。

だから路面からの相性の悪い入力がきっかけでジャダー出るんだろうなぁ。近々修理の相談しなきゃなぁ…