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某コラムでスタッドレスタイヤの新潮流的なのを読んだ。

最近のスタッドレスタイヤの技術革新で減りにくくなったとかそんな話からの流れなんだけどさ。

減りにくくなっただろうしタイヤのヨレ感の減少もあるんだろうけど安全面で肝心のウエットグリップの方考えてんのかな？

雪が見える光景でのウエット路面なら｢冬だから飛ばさない｣の心理も働くんだろうけどさ。

冬タイヤってドリ練時代の超ローグリップタイヤのイメージしか無いからこんな事を思うんだろーけど。
耐ハイドロ対策とか横滑りでのグリップの回復とかそーいった部分は一般の人には解んないんだろーな。

｢解らないから大丈夫｣＝｢危険じゃない｣では無いと思うんだよなぁ。最近のクルマは横滑り防止装置もついてるから大丈夫なもんなの？

俺に言わせりゃ冬タイヤはアスファルト路面のグリップ低いから夏タイヤ履いた方が正解じゃねぇーの？ってとこ。

オイル交換した。

どーせボンネットを開けるんだってことでヘッドライトもハロゲンに戻した。中途半端な2800Kの色温度の中途半端な黄色具合。そんで暗いってね。
まぁ冬仕様だからなぁ…そーいや某中古品屋のガラクタ箱にヘッドライトブースター入ってたよーな…

オイルは今回は銘柄変えて5w40。
ヴィヴィオ乗ってた頃は｢熱が入るとすぐへたる｣イメージもクルマが変わったからどーなんだろーって気になってさ。

ナンダカンダでそんなことやって地元戻ったら朝の5時。
でも高速にはソリに乗った赤い服着たイカした爺サマなんか居なかったけど。
その移動方法を知れば移動の時間が大幅に短縮できるだろうから停めて訊いてやろうと思ってたのに(笑)
つまんねぇクリスマスジョーク。

とりあえずヘッドライトは冬仕様になった。
そんなお話

ヘッドライトをLEDに変えたのは夏前のこと。
目が疲れるとかは慣れればいいんだって思って乗ってた。

今日の新潟(住処付近)の天候は雪。夕方になってライトをつける。妙に暗い。｢雪積もってんだな。ライトの熱で溶けるわ｣って解釈でそのまま帰った。

やっぱり暗いから住処の駐車場でライトの雪を手で払う。
こりゃ溶けねぇわけだ。ライトは常温。
さすがLEDといったところ(笑)

俺の運転時間のメインは夜。冬の夜中の雪で比較的短時間でライトが埋まるとなりゃ不便だな。
冬の間だけでもハロゲンに戻そう。
どーせなら真っ黄色のヤツにすっかなーなんて思った次第。

熱をもたないメリットが弊害になるとは…