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時期的に｢軽だから空気圧は2キロだろ？｣とかよく訊かれる。

軽だからって2キロって何を根拠に言ってんのか知らねぇけどさ…現行アルトが700キロくらい？背高系軽ワゴンで1ｔくらい？
同じようなタイヤサイズで履いてるんだから軽だから2キロって感覚は業界(の端っこ)に居る俺にしてみりゃありえないなぁ。

｢クルマによって違うので国産車はだいたいドア開けた所に書かれてるのでそれにしてくださいね｣ってアドバイスすりゃ｢軽の空気圧もわかんねぇんか！｣と変にキレ出す客に…マジで面倒くさっ！

じゃあ車重が2ｔ強？のアルファードなら3倍の6キロじゃなきゃ納得しないの？

とか朝から愚痴ってみたり(苦笑)

そーいや別の店に配属されてた頃にジムニーの客に｢純正で良いんですよね｣と念入りに確認して純正にしたら｢純正で1.6とかありえねぇよ！｣と変にキレられた事あったっけなぁ…
※ジムニーは1.6キロとか1.8キロが標準になってます。

タイヤメーカーも｢タイヤの生産年式｣の見方を世間一般に広めるのも大切だろうけど車種や装着サイズによって空気圧が違うことをもっと報じるべきだと思う。

今日は昼過ぎまで動けず。

天気が良いから防犯点検へ行ってきました(私的理由ですが)

目的の場所を一旦通り越えてそのまま関川村の丸山大橋を渡って1枚

猫ちぐらっていって猫の家だよね。
未だに納期数年なんだろっかね？

ちょうど横にあったからもう1枚

ここの紅葉が一番色きれいだったな。

秋の農村に妙にマッチした色合いのバス停。



こーいうところだから時刻表はスッカスカ。俺の実家の辺りはバスさえ無いからこっちの方が地域的には公共交通機関はマシなんだろーな。

そんなわけで今日は関川村まで遠回りしてからの防犯点検してからの岩船港&瀬波温泉経由にて冬支度(満タン給油)した感じの1日でした。

カブ号も燃料満タンにしとかなきゃ！

今日は休みなんだけど書類作成やらなんやらで出社したけど仕事にならず。

やる気無くなったからってかそもそも休みだっけね。

中途半端な時間に時間が出来てもなぁ…
昼飯買って八方台へ。飯食って昼寝してた…人が来る度に気配で目覚めてしまって移動開始。とりあえず弥彦山方面を1枚。



とりあえず八方台のちょっとしたの公園的な方面へ進みながらも更にその先へ。
舗装路へ出たけどとりあえず下るのは面白くないから上り道方面へ。

まさかの洗い越しに遭遇!?


意外と土砂の堆積高さがあったな。
そのまま山道を下ると田んぼとか見えてきて人のエリアが近いことが解る。

下りた先は栃尾の半蔵金。(ケタさんご指摘ありがとうござます)

そのまま栃尾市街地方面にクルマを進めながらもまたも脇道へ。吹谷地区へ向けて道をそれる。前に夜中にここの道通って星眺めたら綺麗だったんだよな(笑)

そんでそのままR290合流して向かう先は刈谷田川ダム。やっぱり山登りはジムニーじゃ重いわ。

そーいやこっちから道院高原は通行止。
つまりは二分方面しか行けないと…

さすがに今日はダムでクルマの向き返したけどさ。

そんな感じで今日も軽く山ん中ウロウロしてました。

今日はフリーライセンスの無線遊びで地元の天蓋高原に上りまして…アラレが降るような大荒れ。

暫くチャンネル変えたり色々とやったけど全くの無音状態に場所が悪い？とか考えて以前の運用場所(鯵ヶ崎トンネルの上)に行こうと移動開始。

そこへのアクセス経路上が通行止(-_-;)
そのままR7にて鶴岡市まで北上。
特にやること無いから高速で戻り。

あつみ温泉まで戻って次は天魄山へ上ってみた。

途中の道路は杉の残骸だらけ。路肩の排水溝が見えずにちょっと真ん中より(笑)
結局ここでも運用結果はボウズ。

まぁあとは無線より普通は通らないよーなルート選び。

あつみ温泉から木野俣方面。
R345へ合流。R345で関川(鶴岡市)
関川から雷峠で新潟入り




途中での脇道に何となく飛び込む
抜けた先は大代地域。

ガマ沢峠だって。山北町はもう無いよ。
ここから中継集落向け。そんでまた1個峠越えて荒川集落。そこから雨坂峠越えて北中集落。そんでまた広域農道で天蓋高原に戻る。

広域農道辺りは

こんな具合の紅葉具合。

あとはここから降りてそのまま帰りました。

無線遊びはボウズ。山道ドライブは楽しかったからOK(笑)
そんな1日でした。