BP5-D@たかのブログ一覧

このごろ

走行中に感じる足回りからの異音が気になり出し

ストレスになっています。


走行安定性に不都合は感じないので

足回りの歪みではないと思いますが、

そうなると　サスがヤバいのか？



純正　　or　　車高調　！？　


・・・



ちょっと悩んでみます。
　
　

２００８年１月　現在のBPに乗り換え。

納車に併せ、マフラー（リアピース）は社外品に交換。（フジツボ）

２０１１年６月　K2のアキマニを装着。

２０１１年１０月　これまた　K２のフルデュアルセンターパイプを装着。

残るはフロントパイプ（メタルキャタライザー）の装着だけに。。。。

ところが、なかなか重い腰が上がらなかった。



話は変わり、

昨年秋口より喉の調子が悪く耳鼻咽喉科の受診したところ、

声帯付近にポリープ状のものが出来ている事が分かる。　大汗・・・

とりあえず投薬で様子を見ていたが、なかなか患部の改善が見られない。　　滝汗・・・

半年が経過して、改善が見られないので、ついに手術をすすめられた。　パニック！

意を決して、６月初旬に入院。

ところが、入院時に最終検査をすると患部がほぼ完治していた。　唖然

急遽、手術は中止となり３時間半の入院（滞在？）で退院になってしまった。　大笑



自分の中では手術による膨大な出費を覚悟していたので、

入院・手術が中止となったことは、出て行くはずの出費がなかった事に・・・・・　　？




はい、

入院・手術の費用が、フロントパイプ（メタルキャタライザー）代に化けました。

速攻、いつもお世話になってるK◯さんに伺い発注です。


当初、フロントパイプ（メタルキャタライザー）【HKS】の装着だけをお願いするつもりでいましたが、

気がついたら、EVC-S【HKS】も追加でお願いしていました。

更に、作業中にアエフロの不具合も見つかり纏めて　大散財でした。　笑



で本日、装着より約１０００Km走行しました。

（言葉足らずの感想となりますが、）

音が大きくなるのは覚悟していましたが、思いのほか静かな感じです。

確かに、高速走行ではヴヴォーと響くような音がしますが、さほど不快感は感じられません。

（むしろ、サブカーのモビリオスパイクのほうがやかましいかも・・・　w　）

また、EVC-Sを切った状態でしばらく走ってみましたが、

当然のごとくトルクフルで乗り易くなりましたし、

EVC-Sを入れると更に快適になりました。（初期設定はK◯さんにお任せしました）

燃費は、それぞれ個人差があるので一概にいえませんが、

若干落ちた印象です。　私には十分許容範囲です。




実は、

先日（８日）鈴鹿まで移動した際、瞬間的にアクセルを踏み過ぎ

EVC-Sに不具合が発生！！！




ブースト表示が　”０”　から変わらなくなりました。

アイドリングに若干の不安定さも発症していますが、

まあ、走行には支障なかったのでそのまま往復しました。



で、今日、K◯さんを奇襲し　原因を探ってもらいました。

（Y店長、急に押し掛け申し訳ありませんでした。）


診断の結果、インタークーラーの下、ブローオフバルブから出ているホースが抜けていたようです。

瞬間的なブーストに耐えきれず抜けたような・・・

ひとまず抜けにくく細工して作業終了です。

EVC-Sの不具合でなく安心しました。



帰り道は、いつもより１０％増しの順調な高速走行で、小一時間で帰宅しました。　謎





良く走るようになると、今度は減速に不安を感じるようになり・・・

次は・・・・・？？？
　
　
　

今日は朝からタイトなスケジュールを汗だくでこなし、

午後から高速をひとっ走りして、

神戸のABサンシャインワーフに行ってきました。

当初は金曜日に行こうかと考えていたのですが、予定がつかず・・・

本日、用事を済ませた後に片道１時間強の高速ドライブを楽しんできました♪

現地では、気になるものがあるものの散財は封印し、

K◯さんのブースで避暑がてら社長のお話に聞き入ってました。

また、

画像を取り忘れる程　熱風が吹き蒸し暑いサンシャインでした。　滝汗・・・





で、そろそろ先日取り付けた、フロントパイプ・EVC-S等について書こうと思うのですが、

なかなか・・・・

もう少ししたらUP出来るかも。。。　謎