ATシフト移植（分解～取付編）

それではレバー移植の為の分解作業です。

今回使用するのは「ランサーワゴン（ＣＳ５Ｗ）ツーリング（ＣＶＴ）用」のシフトです。＜画像左側

ＣＶＴ場合、このまま使用できるのですが私は４ＡＴなのでＤ２レンジがなく台座をそのまま使用することが出来ません。４ＡＴの場合は「ランエボⅦ（ＣＴ９Ａ）ＧＴ－Ａ用」「ランサーワゴンラリーアート（ＣＳ５Ｗ）」もしくはエボリューションワゴン（ＣＴ９Ｗ）ＧＴ－Ａ用」を利用すると作業が格段に楽になります。

レバーシャフトの画像です。

画像左が旧シャフト、右が新シャフトです。
主な違いはシャフト先端の形状です。ジョイント部は新旧共通。

シャフトの取外しはそれほど難しくはないので特に画像を設けておりません。
手順は
①　シフトセレクトスイッチを外す
②　シャフト下部にあるプレートを外す
　　（この際、プレートを押さえているスプリング、ボールの紛失に注意）
③　ジョイント部のボルトを外す
④　シャフトを抜く

セレクトスイッチの画像です。

画像左側、青い方が新タイプ。右側、黒い方が旧タイプです。
取り付け位置は新タイプが下側に対し、旧タイプは上側に装着されます。
そのため、旧タイプのスイッチのままでは新タイプのブーツ部分が接触するので加工が必要になります。
できることなら新タイプのスイッチへ交換をオススメします。

分解と逆の手順で組み込んで移植終了です。
画像は移植後のものです。

あとは車両に取付、動作確認を行い終了です。
パッと見はエボワゴンでしょ？（笑）

シフトフィールは個人的に良くなったカンジがします。
なにより高級＆スポーティーです。

では最後に移植に最低必要な部品を掲載しておきます。


※新シャフト
　　ﾚﾊﾞｰ,A/T ｼﾌﾄ ﾘﾝｸ　MR580903　\6,300
※新タイプスイッチ
　　ｽｲｯﾁ,ｷﾞﾔｼﾌﾄ ｾﾚｸﾄ　MR553637　\3,450
※シフトブーツ類
　　ﾊﾟﾈﾙ,A/T ｼﾌﾄ ｲﾝｼﾞｹｰﾀ ﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰ MR641832　\6,350
※シフトレバー
　　ﾉﾌﾞ,ｷﾞﾔｼﾌﾄ ﾚﾊﾞｰ ﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰ,A/T,ｶﾜﾏｷ　MR647750　\13,900
※シフトパネル
　　ﾊﾟﾈﾙ,ｷﾞﾔｼﾌﾄ ﾚﾊﾞｰ ﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰ　MR647203　\6,500
※インジケータパネル（INVECSⅡ用）
　　ｶﾞｰﾆｯｼｭ,ﾌﾛｱ ｺﾝｿｰﾙ　MR975873　\1,100

価格は全てH17/7月現在です。
部品番号はあくまで参考程度にして下さい

全体です。