595が帰ってこない(>_<)

初めまして。

20数年前に、私がシトロエンGSAを手放す原因になった状況と似ているようで、お察しします。
私は社外品のホーンをつけたころからバッテリー上がりが始まり（最初はそのためかどうかわかりませんでしたが）、どこをどう調べても原因がわからず、乗る度にボンネットを開けてバッテリー端子を付けたり外したりの手間が嫌になり、とうとう手放したのですが、まだ数年乗った後だったので諦めがつきました。
cretさんはほぼ新車ですよね。早く原因がわかって気持ちよく乗れるようになられることをお祈りしています。

はじめまして！

お気遣いありがとうございます。
ワタシと同じ車にも乗っておられるのですね。
色も同じです。

バッテリーの件は他のお客さんでも出ていて、ドラレコ監視モードをオフにして1週間に1回はエンジンをかけてもらうという事で収めているそうです。

毎週乗れればそれに越したことはないのですが、うちにも事情がありますので毎週とはいかないのが実情です。

以前乗っていた2011年式のアバルト500は1ヶ月経っても問題なく、バッテリー交換もせず、３年間８０００キロ程度しか乗らなくても全く問題なかっただけに、いくらなんでも2週間で鍵も開かなくなるほどあがるのはおかしいなあという思いで居ます。

2年目の夏の暑いさかりにエアコンが壊れるという事件が有りましたが、目で見てわかる明らかな故障でしたので今回の件より１００倍マシです（笑）

今回は6月納車で既に６０００キロを超えているので、以前よりも車には乗っているだけに、なんともやりきれない思いでいます。

まだ戻られてないとの事で、さぞやお辛い事と察します。
しかし、不思議ですねぇ。バッテリーの漏電がそんなに難しいチェックが必要とは思えないんですが、アンペア測りながら、一つ一つパーツの電源を外して行くだけですからね。

ディーラー以外で診てもらうことさえ、現状ではできませんもんね。 自分も出張が多く、一カ月開けたことも何度もありますが、ほぼバッテリーのアンペアは流れてません。ドラレコ（監視付き）、ETC、ナビ、アンサーコールバック（常時電源）など付けてます。

何かしらが稼働してしまっているとしか思えないんですが、それにしても、早く帰ってくるといいですね。

ハズレを引いたとしか思えなくなってます(>_<)
常に流れてバッテリーあがりと言うよりは、突如としてドカンと消費しているようだとは言ってました。
ただ、ログに残るわけでは無いのでチェックしているときに症状が出なければお手上げのようです。

疑われていた後付けのナビやドラレコの影響はナビ屋さんで配線をチェックした上で2週間様子を見てやはりバッテリーあがりを起こしたので否定されました。

なのでワタシはECUに不具合があるか、ソフトウェアのバグでは無いかと思っています。

このままダラダラと様子を見続けてもきりが無いので期限をあと2週間と区切り、車を手放すか、冬場は1週間に1度はエンジンをかけると言う対症療法を取るか相談すると言う事になりました。

アバルトのような車は他に無いだけに辛いところです。。

いきなり流れるなんて事あるんですかねぇ。。今の状態の待機電流は幾つなのか？確認されてると思いますが、そんなに流れてないのであるとすると、目覚ましみたいな突然オンになる物があるんですかね。今まで聞いた事もないです。ナビやドラレコも一次電源をオフにしてチェックしてるでしょうしね。

バッテリーのターミナルオフスイッチという物が800円くらいで売ってますので、面倒ですが、鍵は刺して開けることになりますけど、久しぶりに乗る時にボンネット開けてスイッチを繋げるという事も出来ますけど、うーん。。直ってほしいですね。。

ディーラーメカがそう言ってましたが、証拠は無いです(笑)
おっしゃる通りバッテリーの端子を外すというのも、一応出来るようにしておいた方が良いかも知れません。
乗れないと分かった時にそれをしておけば良いですもんね。
とにかく3年間は保障が有るので、膿だしをするしかありませんね(^_^;)