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こちらから断った後でディーラーから連絡があり、持ち出し金額をもう少し下げるから考え直してもらえないかと連絡がありました。

何だかよくわからない仕組みの話でしたが、いろいろ裏ワザを使って何とかするらしいです。
自宅に転がっているアバルト用のサイドブレーキブーツとかレカロシートレールなど
がまた使えるチャンスではあります。
意外と値が張るドリンクホルダーや、アバルト純正シートベルトパッドなどなど…

どうするかな〜
持ち出しがある車ならば、もう10年か10万キロは乗らないと買い替えは不可と言われているので悩みます(^_^;)

試乗車上がりの595に乗り換えるべく、奔走して参りましたが、やはり国産車の下取り価格は安い…
買い取り店に行くのがベストなんでしょうね。
持ち出し金額が思ったよりも高く、粘って出した金額でもカミさんのOKは出ませんでした。
シトロエンとかプジョーのDS3や208GTIも対抗馬として突っ込んだ商談をして、かなりの価格を出してもらいました。まあコッチの現行車はあまり人気が無いので出来るのでしょう。
ただ、マニュアルの試乗車が全く無く大きくマイナスになってます。
下取り価格が安いので、アバルトとの価格差かほとんど無くなってしまい、同じ位の持ち出しになりました。

それで、熟慮の上全て断りました。
発想を転換し昔乗っていた良かった車を探してみました。プジョー206RCと106S16です。再び乗るなら今が最後のチャンスかと。

さすがに年数が10年位経つのでなかなか低走行の良いタマは無いのですが、内装にヤレが少なそうなのを見に行って来ました。
久しぶりに見たRCはフルノーマルのなかなかのものでした。何と言ってもエンジンが良い！

207からミニと同じ1600㏄ターボエンジンになる前の2000㏄NAプジョー製メカクローム社チューニングエンジンはスペックこそ86には劣る177馬力ですが、高回転までスッキリ吹け上がる逸品です。車重が軽いのはポイント高いですね。

206RCから207GTIに乗り換えた時エンジンのつまらなさにとても後悔したことは今でもはっきり覚えています。

しかし、ショップの方曰くベンツやBMWなどのドイツ車と違って出ない部品がチラホラと…
ワタシは旧いBMWのバイクに乗っているのでBMWのパーツ供給の良さは身に染みて居ますがやはり車もそうなのかと。

86は買い取り屋に売って、206RCか106S16に乗ろうか、また今晩考えて出直します(^_^;)