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自宅で2週間キッチリ様子見し、2週間経った1月28日土曜日に「さすがにドラレコも止めたし大丈夫だろう」とエンジンを掛けようとしたら、もうドアを開けるところでコケました。リモコン操作でドアが開きません(?_?)ｴ?

即レッカー呼んだら、アレレ？軽自動車に乗ったオッサンが来ただけ…
ジャンプスタートを持ってきただけでした。
前の2回は積載車だったのに、短期間に3回目だからか？

しかもこのオッサン作業が雑で「オイオイ!」と言いそうになりました。
ジャンプスタートの機械をエンジンカバーの上にドスンと雑に置くんだもの(-.-#)

仕方なくエンジン回転高めで運転してディーラーの工場に向かいました。
「もう2週間放置テストは意味が無い事が分かったのでちゃんと根本的原因究明をお願いしますよ！」と言って電車で帰宅…

本当に治るかなあ(*´ω｀*)
治らなかったら、トランクにサブバッテリー積むしかないでしょうね。もう。
本当は毎週と言わず毎日乗れば良いんでしょうけど、そんな時間無いし通勤とかにも使えないし困りました…

アナログメーターだった頃のアバルト500もカーナビは付けてたけど1ヶ月乗らなくても何も問題なく売却するまでの3年間純正バッテリー持ちましたが…

現在経過観察中です。
とりあえず1週間経ちました。あと1週間でどうなるかですね。
ドラレコの監視モードに関しては国産車でも保管状況で変わるので何とも言えないようです。ドラレコのメーカーさんにはバッテリー監視モードをつけてもらいたいですねえ。
ただ、新車装着のバッテリーが不良品だった事は確かなようです。

今回はバッテリーテスターで満充電出来たので交換はしなかったとの事でした。監視モードをオフで様子見ます。
もともといたずらなど一切無い環境なのでそんなに監視モードにこだわりが有るわけでは無いのも有ります。本来の目的は走行時に事故に遭ったときの為でしたから。

1度あがったバッテリーは駄目だと昔から思って居たのですが、詳しく調べるとどうやらすぐに充電すれば復活出来るらしいです。鉛バッテリーの話ですけど。
あがったまま長期間放置すると駄目になるのは本当のようです。
鉛バッテリー以外の高性能なバッテリーが出ても未だに鉛バッテリーが主流にあるのはこういった理由が有るのかな？と思いました。

正月休み明けにレッカーで預けてから何も音沙汰が無く、車が無くて困っていたのでディーラーに電話してみた。
聞けば消費電力の計算もせず、ただ放置して様子を見ていただけだった。
とりあえず現状では2週間弱でまだ問題は出てないとか…

再現実験は必要ですけど、ちょっと時間がかかりますと言ったきりのんべんだらりと時間を費やして居ただけなのに腹が立った。2週間放置して調べますと事前に連絡すべきです。

他のお客さんにも同じ症状が出たらしく、ドラレコの駐車監視モードが原因ではないか？という歯切れの悪い回答でした。そのお客さんには監視モードをオフにして様子を見てもらう対応をしたとか。

故障のうちには入らないかもしれないが、バッテリーが無くては車は動かない。困ったもんです。ドラレコに関してはサブバッテリーをつけるとか対策してる方が居ますね。

このまま預けてても埒があかないので引き取って様子を見る事にした。

乗ればやっぱりアバルトは楽しいなあと思うでしょうが（笑）

eBayでシシーバーを買いました。
以前だったらそんなのBMWには似合わないしダサいと思ってましたが、年月が経ってそんな実用性重視型もアリなのでは？と思い始めました。
エイボンのカウルも探してますが、/5用のカッコいいタイプは探してもなかなか見つかりません。かわりに割と見かけるのが写真のタイプ。でもシシーバーつきならコレもアリかな〜