cretのブログ一覧

トヨタ スプリンター トレノ2ドアGT APEX （AE86）前期型 1984 MT （学生時代の思い出が沢山）
サーブ900ターボ 4ドア 1989 AT
プジョー106S16 1998 MT （良かった！）
トヨタ ヴィッツ 1500 RS MT
トヨタ ヴィッツ 1300U CVT
プジョー306ブレークソノール AT
プジョー206RC 2005 MT （良かった！）
プジョー207SWGTi 2009 MT （変えない方が良かった…）
アバルト500 MT 2010 （加速が良かった！サウンドも最高でした）
トヨタ86 2014 （マイチェン前）


プジョーの206RCがエンジン音、パワーフィールやシートもレカロと共同開発で最高でした。左ハンドルなので不便な事も有りましたが。

後はアバルト500ですかね。1400ccのターボとは思えないほど勇ましい排気音と軽い車体に怒涛のトルクで、本当に面白い車でした。燃費もリッター14はコンスタントに出ましたし。

86に乗り換えて感じているのはパワー不足でしょうか。速度は伸びるのですが加速が鈍いです。トルクでは全くアバルトに負けてて、さらに100キロほど重いですからね^_^;
ただ、FRの走行フィーリングは気にいってます。

ベルガルダヤマハTZR125Rsp
カワサキKLX250SR
ヤマハ ミント
カワサキKDX125SR
ホンダVRX400ロードスター スペシャルブラック
ヤマハTZR250 (1KT)
ヤマハR-1Z最終モデル 1999
BMW R1100R 1996
BMW R1150RS 2001
BMW K75 1989
ホンダ CB400スーパーフォア spec3
ホンダ フュージョン (オレンジ)
BMW R65 1980
BMW R75/5 1971
BMW R100GS 1992
BMW R65LS 1984
BMW R100RS 1983
ホンダ モンキー 75cc ボアアップ
BMW R100RS 1979
ヤマハ DT230 ランツァ 1998
BMW G650X チャレンジ 2007
BMW K1200GT 横置き 2006
ハーレー FLDスイッチバック 2013
ハーレー FLHRロードキング 100周年記念車 2003
BMW K100RS 2バルブ Mスポーツ 1989
ヤマハ TZR250後方排気 (3MA) 1989
Bimota DB3 Mantra 1996
BMW R100RS 1988
スズキ T500 1970 （納車待ち）

かなり頻繁に乗り換えたり売却したりしてますね^_^;
中古車は基本的に試乗出来ないからこうなってしまいます。

マニュアル一筋でクルマを乗り継いで来ましたが、初めての6速MT。
オーバードライブ的な6速はありがたいんですが、リバースに入れる時ノブを引き上げながら1速と同じ方向へシフトすることになかなか慣れません。5速MTの方が直感的でやり易いです。
多けりゃ良いってモノじゃ無いなぁと感じております。

ワタシは煽られる前に極力避ける様にしています。高速では覆面が煽ってくることも多い様に感じます。
取締りで有名な一般道路を何時もの様に制限速度で走っていたら、激しく煽られたのですぐ路肩に停車して先に行ってもらいました(￣▽￣)
そこは登り坂の天辺でいつも取締りしているので見えないのです。
当然ながらワタシを煽った車は捕獲されていました。
先に行きたい人には先に逝ってもらうが座右の銘でございます。

雨天時に86に乗ろうとしたところ、傘の金属部分でボディにキズをつけてしまい凹みました（心が）
タッチペイントをディーラーで買いましたが、『タッチペイントでコレを塗るのは厳しいですよ。板金じゃないと…』と言われました。
とりあえず、鉄まで行って無いのでそのままの状態で様子を見ています。
ほんのちょっとの線キズですが、86の美しいボディラインを眺めるたびに不注意が悔やまれてなりません(T_T)