オクヤマ製補強パーツ前後

2011年式アバルト500の時とは違う問題で時間がかかりました。

1、車高が低い事
2、サスペンション上部の張り出し
3、フロントのエンジンルーム側プラスチック製カバーが干渉してボルトの締め付けが出来ない。
4、タイヤハウス内にシール剤のバリが有りフランジナットの真横で干渉

ストラットタワーのアッパー部分に以前は何も無かったのですが、お皿みたいなゴムと金属を組み合わせた部品が付いていてそこにプラスチック製カバーがはめてありました。

そのままでは干渉して浮いてしまうのでプラスチック製カバーを取り外しブラケットを置いてみると右の運転席側は問題無かったのですが、左側だけゴムに干渉してタイヤハウス内までボルトが届かず両サイドとも手持ちの少し長いステンボルトに変更して何とか付きました。

ジャッキアップした方がやりやすかったと思います。
作業時間のほとんどはフロントでリアは片付けながら即終了でした。

リバウンドストップラバーを一緒に付ければよかったと後で思いました。脱着はもう一回やる気力が有りません…

純正のネジは安っぽいですねえ。

前回同様、見た目の変化は無し

リアは即終了！

エンドの形が変わりましたね

以前は無かった気がする、認定証みたいなステッカー

カーペットで隠れますし張り出しも許容範囲内