アメリカンでもないロードスポーツ車に乗ってみたくて、不人気で安かったVRX400の限定車スペシャルブラックを新車で購入。 重くてパワーが無いため加速も悪くガッカリ。

独特なデザインのカウルに惹かれました。以前からツーリング先で見かけて、強烈な印象が頭に残ってました。 100周年記念車のロードキングでは重かったという印象が残ってたのですが、カウルがフレームマウントのこのバイクは取り回しが軽く感じました。 BMWで言ったらR1200RTみたいな感じでした。 ス ...

前オーナーさんがアメリカで購入し日本に持ち帰った車両で北米仕様という珍車です。型式は「不明」となってます。 キャブ車で北米仕様なので883ccでもパワー感やパンチがある車両です。 とても楽しいバイクでしたが、良い程度の憧れていたFLTRのキャブ車が見つかりまたまた乗り換えしてしまいました(^_^ ...

輸出専用車両だったので、日本国内では見かけることは少ない。 当時としては画期的なメッキシリンダーを採用し350ccの排気量から40馬力をしぼり出す。低速トルクも有りゆったりと流す事も可能。 車種が少ない事でパーツのリプロダクションが海外で行われており、また純正部品のストックも海外を探せば豊富に有る ...

大型二輪免許を取得した友人から譲り受け日常の足に使ってました。 レプリカとはいえ、市販車としての落とし所が絶妙なバランスでとても乗りやすく速いバイクでした。今ではなかなか程度の良い物は見つかりませんが、当時はありふれたバイクでした。 あげたり、貰ったりと良い時代でした。 デザインも優れていると思い ...

街乗りがしやすく、燃費も良いバイクとして4ストとオフ車を選びました。 キックしか無かったので、なかなかエンジンがかからないときは大変でした^_^; キックは2ストの方が楽でかかりが良いですね。 楽器を買うために、売却しました。

友人からタダでもらったバイクでした。 税金も安く、燃費もそこそこで軽くて速かったです。 オイル飛びがすごくて服の背中がオイルで汚れると言う問題がありましたが、ホームセンターで適当なホースを買い、下方向に延長したところオイルははねなくなりました。 1KTをまたまた友人からタダでもらったので、KDXは ...

初期型R100RSの特徴が魅力的です。 最初期型のスポークホイールではなく初期型の最後の型と言うややこしい仕様です^_^; 1978年式で77年製造です。 ワタシの知る限りでは1977年デビューの初期型RSはキャストホイールの製造が間に合わずやむなくスポークホイールで出し、次にキャストホイールリ ...

イタフラ車のマニュアルばかり乗り継いできました。愉しさはありますが、信頼性に不安が有りました。新車のアバルト500でわずか数千キロでエアコン大破しましたから(T_T) 趣味性が濃厚なクルマですね^_^ 今回、初めてのドイツ車。バイクはBMWばかり乗り継いで来て知識も経験も豊富ですが、クルマは未知 ...

2本サスの後期型、前期型と乗り換えR75/5とは違うエンジンフィーリングを求めてコレにたどり着きました。 ハンドリングは2本サスより軽快で、センタースタンド掛けも改良されて楽になりました。 やっぱりRSのカウルは秀逸です。 3500回転で最大トルクを発生するのでかなり扱い易くなりました。その分高回 ...