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しばなりの愛車 [ダイハツ エッセカスタム]

整備手帳

作業日:2013年4月8日

WONDAX-1 コーティング

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
塗装面の保護のためにWONDAX-1を使ってコーティングをしました。
2
まず、シャンプー洗車をします。
3
水アカや鉄粉を落とします。
キズがあれば水アカ取りなどを使ってキズ消ししておきます。
4
水を含ませたスポンジを固くしぼり、WONDAX-1を数滴つけて塗り込みます。

塗り終ったら、コーティング剤が白く乾くまで放置します。
(5~10分程度)
冬季で気温が低い場合は直射日光下で処理してください。
5
ゴム類にも塗りました。
(劣化防止)
6
樹脂類にも塗りました。
7
コーティング剤が白く乾いたら、水で完全に洗い流し
水分を拭き取れば完了です。
関連情報URL : http://www.wondax1.com

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この記事へのコメント

2013年4月9日 16:37
なにげにコレ、以前から興味を持っていますた!!!
(一緒に使う強化剤のWONDAX-H(ワンダックス・ハード) も)
ただ、お値段がちょびっと高めなので
イマイチ躊躇していました、、、、
それと、施工が真夏の炎天下のよーな
カナリ、あちちちな状況でするとの事で
塗ってタイムリーに水で流す工程もあるよーですが
ヘタクソがやってもムラにはなりませぬか?

施工後の状況が良さげなよーでしたら
また、続編レポートお願いします♪
とってもイイ!!!よーであれば使ってみたい鴨ぉ・・・・

自分、現在、ゼロウォーターから
CCウォーターに切り替え使用中ですが
特に目立った違いはなんらカンジられません・・・
(てかぁ、ほとんど同じ)
まぁ、どっちも安いので
こんなもんかぁ、のレベルです(w
コメントへの返答
2013年4月10日 0:34
コメントありがとうございます。

値段についてですが、ゼロウォーターやCCウォーターに比べると確かに少々高いですね。

私個人の感想ですが、WONDAX-1は塗装面ばかりでなく樹脂やゴム類の劣化が防止できるような気がします♪
窓枠のゴムが白っぽくならないんですよね~◎


施工についてですが、
気温が高いほうが硬質ガラス被膜が硬化しやすくなりますが、真夏の炎天下でなくても気温が20℃くらいであれば十分に硬化します。
コーティング塗布後は少し放置したくらいのほうが、コーティング被膜が硬化するかも…
真冬など気温が低い場合だとムラになりやすいです(爆)

施工する季節を選ぶことや手間が掛かることを考えると、積極的に誰にでもオススメは出来ないかもしれませんね…(笑)
ただし、保護性能は悪く無いと思います♪

ちなみに私は、年に2回くらい(春先と初秋)の気分がノッタ時しかこのコーティングはやりません(爆)
ということで、もしも続編レポートをやるとしたら暫く先になると思いますm(__)m


手間や施工時間だけ考えたらゼロウォーターやCCウォーターのほうが楽チンです。
もしも興味があれば一度お試しで使ってみて、パーツレビューや整備手帳でレポートされてみてはどうでしょうか?(^^;

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