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今年は春めいた陽気が早めに訪れて、スタッドレスタイヤの出番はもうないだろうと、我が家の5台のタイヤ、一気交換を行いましたー。


裏手の物置から軽トラの荷台に積んで作業場所のカーポートまで移動!
当たり前ですが、20本有ります!!

順番はROOX→ZC72Sスイフト→セレナの順で…
ハブの錆びにはワイヤーブラシと錆転換剤で整備。最近弄ったスイフトの脚回りのチェックも行いました。
コンプレッサも用意してエアー圧も調整。

次にスイスポの順で息子が合流。
このクルマはタイヤが終っているので購入予定ですが一旦は履き替えをします。


最後は軽トラ…
もうこの時にはヘトヘトでした。
画像が無いのはそれどころでは無かった為です…
朝9時頃から始め、途中息子と試し乗りで外に出たりもしましたが、片付けが終了したのは午後３時頃。

感想としては、花粉症の親子にはこの時期の外作業はキツイです…

我が家の車両5台のタイヤ交換（20本!)+原チャリオイル交換　12/12~12/13両日DIYにて実施
今週の積雪にギリ間に合わせました。

スイスポの純正コンチネンタルはもう終わりのようです。

先日スイスポのマッドフラップ取り付けをした時、たまたまブレーキフルードのリザーブタンクを見てフルードの劣化を見つけたので、息子と私の休みが重なった本日、フルードの交換を行いました。
事前に息子がフルードを、私がワンマンブリーダーボトルを購入し準備も万端です。
先ず、リザーブタンクから古いフルードを吸いとれるだけとり、一般的な整備手順で4輪ラインとクラッチラインの抜き替えを行いました。
特にフルードのアップグレードはせず、純正同等のDOT3を使用。これで一安心です。



その後課題だった、HKSのパワーフローに向けて純正インテークダクトが向くようにステーを作り加工も行いました。

ビフォー



アフター



仕上げに、ブレーキフルードがボディに付いていると困るので洗車を行い、息子の希望でHKSのステッカーをドアミラー下に張り付け。






そのまま、試運転を兼ねて通い先から30分の志賀高原、横手山展望台まで息子の運転で時間潰しのドライブ。
途中ちょっと峠を流しましたが、同じZC33Sのシルバー車と出会い途中までランデブーさせて頂きました。拙い息子の運転でしたので失礼いたしました。

やはり自粛の観光地は閑散としておりまして、気晴らしのドライブに来られている方も立ち寄れる所が無いので、コロナが終わってから来られた方が良さそうです。










走行距離9,400㎞

２月末まで、全然スタッドレスタイヤの出番が無く、温暖化…異常気象…スキー場閉鎖…と、もう今シーズンは雪の影響は受けないだろうと、定期点検やタイヤを新調する予定もあったので３月に入って早々にタイヤの履き替えを順次進めて昨日、我が家の所有車５台の履き替えを終えたところでした。

昨日夜から天気予報は雪の予報でしたが、先週も雪は降りましたが、路面に影響があるほどで無かったので、こんな感じで春を迎えられるだろうと勝手にダイジョウブと思ってました。

しかし、天気予報が大雪なんて言っているのでちょっと焦りだしました。本日、日曜日は早朝７時から出かける予定だったのです。深夜に庭が白くなりだしたので早朝に再びタイヤの履き替えする決断をして、５時に目覚ましセット!

朝５時過ぎから作業開始！
時間がないので比較的簡単な軽自動車を選びました。まず、お出かけ用に昨日履き替えたばかりのデイズルークスを再び履き替え。息子も通勤があるのでもう一台軽トラも…。
朝から懲り懲りです。

まさかこんな大雪になるとは思いませんでした。サクラが咲き出したと言うのに…、これも異常気象!?
多分、私と同じ様に焦った方も多くいらっしゃったのでは…（自分はせっかちなのかな？）
しかし、道中もすげー雪でした。

午後には雪はやみましたので、明日はノーマルタイヤの車両で出勤しても多分平気とおもってます。（本当に?…）

新型コロナウイルスの事もあり、落ち着かない日々ですが、のどかな春が来てほしいです。

昨日バッテリーをDIYで交換したのですが、充電制御車のセレナは交換後のリセットが必要との事なので、ディーラーにて作業してもらいました。
とりあえず、リセットしなくてもアイドリングストップはするようになっていたので特に変化は感じませんが、これで一安心です。