愛車プロフィール

一目惚れで購入したこの車も気付けばもう8年。嫁さんの車なのであまり弄ることもなく大事に乗ってきているので、不具合も無く乗ってこれました。息子がスイスポを選んだのもこのクルマの良さを知っていたからでしょう。
逆にスイスポにつられて弄りたくなった2020年。まだ新車のコンディションを維持して、セレナ同様乗り続けようと思う2021年の始めです。

以下前述~
2012年．8月5日大安吉日に納車となりました。テリオスキッドからの乗りかえです。
テリオスキッドに代わる軽自動車に出合う事が出来ず、結局、普通車コンパクトカーを選択しました。スカイアクティブ　デミオと迷いましたが、実際に試乗したらもう、私も嫁もスイフトの良さに惚れこんでしまいました。
特別仕様車のRSもよかったのですが、あまり巷では見ないアイドリングストップ仕様を選びました。スタビリティーコントロールが付いているのが最大の理由。エアロが無いのも、大人っぽくてカッコイイかな。「アイドリングストップ＝エコ」と単純ですが、セレナにつづいて、エコに貢献です。


純正OP
バイザー、マット、
フォグランプ＆フォグランプべゼル、
ディスチャージヘッドランプ

その他
日産５イヤーズコート（自己施工）
KENWOODナビ　MDV-434DT＆バックカメラCMOS-300＆ステアリングリモコンケーブル（DIYにて装着）
純正USBソケット（要配線加工）
純正　バックカメラ装着用バックドアガーニッシュ
パナソニック　日高のり子さん声のETC（純正位置にDIYで装着）
デンソー　車載用プラズマクラスター