仁★パパ★のブログ一覧

遂に、私のなかでは最終パーツまできました！（アルミ交換）
車自体は大変満足のいく仕上がりになりました。
残すは、車高調の入れ替え位が自分の制限以内です。
ステアリング・シートは変更しても良いのですがｗ

225/45に慣れすぎたのか（汗）235/40は何か大きく感じが違う！
コーナーもスムーズで踏めてる感じでしたがタイムは全く伸びてない・・・！？
まだまだ、まともに2周くらいしか走れてないので何とも言えませんが45と40とではかなり違いますね安定感もありアクセル踏めるけど逆にドアンダーを2～3回だしてしまったし。。
・空気圧の問題かな～！？2.2・2.3・2.4で走ってテストしたい。
・40になったので一度リアの減衰も弱めて走ってテストしたい。
・車高はやはり今以上に下げる事は無理みたいだし。
・ブレーキを踏むタイミング・ブレーキを離すタイミング・アクセルを踏むタイミング・ステアリングとアクセル、ブレーキの関係！？全てが違う気がする当たり前なのか！？それとも気のせい！？独学の弱点ですねｗ何もわからないｗｗ
・とにかく色々やってみるしかないですね（サーキットに行けたら）
く～気になるｗ色々走ってテストしたい！！
ヤッパリ！最低100週以上走りこんで慣れないといけないんでしょうか？


＜装備＞
・車高調　　　　　　F：6ｋ　R：4ｋ　減衰32段　街乗り使用！
・足回り　　　　　　　ロールセンターアジャスター
・アルミ　　　　　　　レイズ/ＲＥ30　17インチ　8.5Ｊ　ＰＣＤ100
・タイヤ　　　　　　　フェデラル/595ＲＳ-R　235/40Ｒ17
・吸気　　　　　　　　HKS/むき出しタイプ
・排気　　　　　　　アペックス/N1マフラー　+　HKS/メタルキャタライザー
・冷却　　　　　　　ゼロスポーツ/ローテンプサーモ
・リミッター　　　　　HKS/サーキットカウンターで解除
・ボディー剛性　　F：タワーバー　R：タワーバー
・ボディー剛性　　クスコ/F：ロワアームバータイプⅡ　R：ロワアームバータイプⅠ

ＬＳＤ・ＥＣＵ・タコアシ・ブースト・ステアリング・シート・ミッション・クラッチ・インタークーラー・ラジエター・タービン・などなど全てノーマル

上記装備でオートポリス目標タイム2‘19‘00秒目指す。(^O^)＞

前回の走行で妻からサーキット辞めたらって！一言。(ToT)/~~~
車！買い替えても良いけどサーキットはダメって。(>_<)
今後の目標はタイム出すより難しい問題になりそうです！！


フォレスター（ＴＡ-ＳＧ5/ＸＴ）前期　純正スペック

型式 TA-SG5

全長×全幅×全高 4450×1735×1585mm
ホイールベース 2525mm
ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン トレッド前／後 1495/1485mm
ドア数 5ドア 室内長×室内幅×室内高 1795×1455×1245mm
乗員定員 5名 車両重量 1400kg

エンジン・燃料系
エンジン型式 EJ20
最高出力 220ps(162kW)/5500rpm
最大トルク 31.5kg・m(309N・m)/3500rpm
種類 水平対向4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量 1994cc
内径Ｘ行程 92.0mm×75.0mm
圧縮比 9.0
過給機 ＩＣ付きターボ
燃料供給装置 EGI（電子制御燃料噴射装置：マルチポイント・インジェクション）
燃料タンク容量 60リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様：10モード/10・15モード燃費 13.0km/リットル


足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) ストラット式独立懸架
サスペンション形式(後) ストラット式独立懸架
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 215/60R16
タイヤサイズ(後) 215/60R16
最小回転半径 5.3m
駆動系
駆動方式 フルタイム４WD
トランスミッション ５MT
LSD 標準
変速比 第1速 3.454 51ｋｍ
第2速 1.947 91ｋｍ
第3速 1.366 130ｋｍ
第4速 0.972 183Km
第5速 0.738 241ｋｍ
後退 3.333
最終減速比 4.444

気温：7℃　　　天候：晴れ　　　

タイヤ　フェデラル595ＲＳ-Ｒ　235/40Ｒ17　　22周+街乗り使用

ブースト　0.99　水温95度　　MAX回転数　7331rpm　　　

空気圧　冷：ＦＲ：2.2ＦＬ：2.2　　ＲＲ：2.2ＲＬ：2.2
　　　　　　温：ＦＲ：2.5ＦＬ：2.5　　ＲＲ：2.5ＲＬ：2.5　

走行空気圧：温：ＦＲ：2.4ＦＬ：2.4　　ＲＲ：2.4ＲＬ：2.4
　減衰力　　：　Ｆ：32　Ｒ：32



　　　
1枠目　09時30分　天候：晴れ　7度　　　　　　　　

1週目　2‘25‘82　200㌔　　　　　
2週目　2‘28‘17　205㌔　　　　　　　　　
3週目　2‘23‘83　207㌔　※この日のベスト　　
4週目　2‘24‘86　207㌔　　　　　
5週目　2‘26‘41　205㌔　
6週目　6‘23‘58　198㌔　　ピットに戻るｗ　
　
　
　　


①　目標の写真撮影は沢山出来ました。
②　アルミ・タイヤのテストほぼできず。
③　フロントドライブシャフトブーツ破れキャタライザーに巻き付き白煙に！！
④　86乗りさんと少しの時間でしたが楽しくすごしました♪
⑤　沢山写真撮影したのでフォトフォルダに保存！
⑥　今後の目標は平均2‘25‘00以内で周回する。

Ｈ23年・昨年オートポリス走行週　24周
Ｈ24年・今年オートポリス走行週　182周継続中　<(｀^´)>頑張ります♪

ベストタイム：オートポリス

ドライ：2‘23‘71　

ウエット：2‘35‘76

本日は朝からとても寒く気温は日田市内6時現1度ｗ

車には霜がビッシリ（汗）

これはＡＰに登るともっと凄い事になってるかもと思いながら登山。
登山途中に偶然に86乗りさんと大山付近でお会いしてのんびり登山＾＾

ＡＰ到着と同時に忘れる前に写真撮影を開始(-。-)y-゜゜゜
実は準備は前日にほとんどしておいたので車の荷物を下ろすだけで走行可能な所までしてたので撮影に力が入りました♪

天気も良く沢山楽しもうと思ってた矢先に1枠目5週位するとブルーの旗が振られるが・・・ミラーを見ても後ろは誰もいない！？
そして、また次のポストで旗を振られミラーを見るけど誰もいない（汗）

その後、もう1周走行後ミラーには大量の白煙が・・・（滝汗）
即座にピットに戻ると、オートポリスのスタッフが待ち構えている（汗）

・スタッフ【旗振られたら即座にピットに戻ってください！！】

・仁パパ【すいません】

・スタッフ【車、白煙凄いですが異変ありませんか！？】

・仁パパ【水温・異音・ブースト・エンジン特に異変ありませんが！？】

・スタッフ【とにかくピットに戻り問題解決できてからコース復帰してください！】

と言う事で1枠すらまともに走れないままコースを後にしてＡＰ下山（涙）

日田市に戻りスバルに持っていくとフロント内側のブーツがマフラーの熱で溶けてキャタライザーに巻き付き熱で溶け白煙が出たのではと言う事でドライブシャフトブーツ交換になりました。

本日も86乗りさんとお会い出来、美味しい梨もいただき本当にありがとうございました（*^_^*）
そして、86乗りさん本日ベスト更新おめでとうございます。(^O^)／

アルミ・タイヤはかなり良いです♪

明日の天気は、晴れ/曇り＾＾

気温　0～14度　メチャ寒そう＾＾；

デモ！午前中で3枠走行できるならかなり理想だなー。

ｱﾙﾐ・タイヤサイズ変更した事だし走りたい♪

225/45R17　目標　2‘20‘00秒　実際は2‘23‘74秒
235/40R17　目標　2‘19‘00秒　ってことは2‘22‘74秒以上でベスト更新！！

しかし！無理して車壊すといけませんので前回同様、ゆっくり楽しんできます♪
（ビビリミッターもついてることだしｗｗ）

後、オートポリスの看板の前で写真忘れずに撮りたいな♪