ヨシムラ　機械曲げサイクロンとレーシングサイクロンの違い

機械曲げサイクロン（ステンレス）GP-MAGNUMを付けたのですが、残念ながらバックステップに当たるため外しました。

某通販サイトを見ていると普段割引しないレーシングサイクロンが驚くほど値引きされて売っていたので購入していまいました。

チタンエキパイ　ステンレスカバーです。
エキパイが芸術的で感動しました。

格好良すぎる…

でも音が…
太くなっている部分はサイレンサーではなく只の筒のような感じです（直管みたいな感じ）。
半分以上パンチングメタルが無く消音効果は全く見込めません。
よって外すしかありませんでした。
またタンスの肥やしが増えた…

機械曲げサイクロン
エキパイ（外径）　47φ
サイレンサー長さ　250ｍｍ
サイレンサー内の絞り　30φ位

レーシングマグナム（チタンエキマニ）
エキパイ（外径）　50.5ｍｍ
サイレンサー長さ　200ｍｍ
サイレンサー内の絞り　殆どなしだが若干絞りがあり。
サイレンサー前半1/2ぐらいがステンレスパイプで後半1/2がパンチングメタルになっているが中のパイプ径が太い為グラスウールの厚みが薄くなっている様子。
消音効果は全くないが抜けがよいのでパワーは上がるマフラーと思われる。

レーシングサイクロンのエキパイを使用して機械曲げサイクロンのサイレンサーを流用しようとしましたが、無理でした。
サイレンサー部が細いので47φ-50.5φアダプターがあれば可能だと思うがそこまでの事をやる価値は無いと思いお蔵入りしました。

で…やっぱりアップマフラーに戻る（笑）