（ノリノリ）のブログ一覧

自分の所属していた某オーナーズクラブが閉鎖となります。
このクラブは３０００人以上の会員数を持つ日本最大のアテンザのオーナーズクラブでしたが、主催者の意向で今月一杯で閉鎖となることになりました。

ここを知ったのはアテンザに興味を持ち調べ始めてからで、契約とほぼ同時に加入させてもらいました。

掲示板に書き込むと地元メンバーを中心に怒涛のレスをいただいたことを覚えています。

それ以来たまにオフ会に顔を出したりとお世話になっていました。

ただ聞くところによると運営は主催者殿の手弁当で行われていて、主催者もいまはアテンザではない車に乗っておられるとのこと。。

率直に言って「３０００名もの会員組織をよくここまで運営してこられたな」と思いました。

３０００人もいればいろんな考え方の人間もいますし下手な会社より人間が多いわけです。一人で運営することは容易ではないことは容易に想像できます。それを大きな問題もなくやってこられた管理人殿には敬意を表したいですね。

それに対して会員はアテンザオーナーの恥とならないような品位ある行動をしてほしいですね。

集団で行動していると心理的に周りが見えなくなることがあると思います。

誰がどうのってはなしではないですが、マナーの悪いアテンザがいたとか、実際余りよくない話も少し聞きます。
全体から見たらごく少数の人なんだと思いますが悲しいですね。

街中にしても峠にしてもサーキットにしても貸切にでもしない限り周りはいるわけです。そこには最低限のモラルやマナーってものがあります。

サーキットにしても今を冷静に客観的に判断できなければ、周りに迷惑かけるし車の状態を見失い壊してしまいます。
サーキットはルールとマナー、そして自分自身の客観的な判断力の元に安全が保たれているわけです。

場合によっては我慢するシーンもあります。
引く勇気も必要です。

それがモータースポーツマンシップですね。

話は戻しますがオーナーズクラブがなくなっても今までのつながりは不変ですしこれからも続けていきたい思います。
その中でもオーナーとしての誇りやモラルを大事にしたいと思います。

大人なんだから当たり前ですよね。
ちょっと小言じみてしまいしたがそんなことを思いました。

追伸：なくなりました。ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!

というわけで自分の彼女からモーターショーのチケットゲットしましたヽ(´ー｀)ノ

今年のモーターショーの見所というとなんでしょうね。
日産はシークレットモデルとして時期ＧＴ－Ｒのスタディを出すという噂もあります。
三菱は時期ランエボXの予定のconcept-Xでしょうね。
ボディも大型化するようですがなんといっても4G63から新型エンジンになることではないでしょうか。4G63はE39Aギャランから使われていたエンジンで途中エボ4の段階で逆回転仕様になったりと大幅に変わっていますが、それでも20年近く使われた息の長いエンジンでした。ルーツとなるG63も入れるとランタボあたりまでさかのぼるはずなので相当昔になりますね。

すでに写真も出ていますがデザインは結構洗練されていますね。
リヤビューやサイドビューはアテンザにも似ている感じもあります。

スバルのB5-TPHも同様にインプレッサのスタディですね。
時期ランエボが1800近い全幅になることを考えるとインプレッサも3ナンバー化は確実かと思います。場合によってはシビックみたいに兄貴分のレガシィよりも大きくなる可能性もありますね。

今年のモーターショーはなかなか面白そうです

そういえば25日は私がアテンザをオーダーした日でした。
納車は5週間もかかり、10月の末日だったんですけど。

点検はもう先に受けてしまいましたが、もう18000Km近いです。
一応買った当初はマツダの延長保障をつけて7年くらい乗るつもりでいたんですけど、いまのペースで7年乗ると

1年目　18000Km
2年目　36000Km
3年目　54000Km　車検
4年目　72000Km
5年目　90000Km　車検
6年目　108000Km
7年目　126000Km　車検

このペースだとインテグラとまったく同じペースです。
インテも4年半9万キロ近くでドナドナされましたので。

うーん、そこまで持つんだろうか！？
延長保障をつければとりあえず経年トラブルの起きやすいエアコンや電装系は保障の対象になりますけど、足やエンジンもオーバーホール必要になりますし。。。

アテンザは取りだって速いわけではないし、刺激的というわけではない車ですが、運転していて楽しい車ではあります。

そもそもこの車を選んだのはサーキットもほとんど行かなくなり、97%の街乗りと3%のサーキットのためにうるさい車に乗るより、97%の街乗りで乗って楽しい車にしたいというのがありましたからまあ要求にはかなっているわけです。

ただ人間の欲は果てしないものなので途中で欲しい車が出てくるかもしれませんが、それまではしばらくアテンザを乗り続けます。

チューニングもあまり派手にいじるつもりはありません。

まあできるだけ長く乗れるようにメンテには気を使っていますけどね。

そろそろ一年なのでブレーキフルードも交換して来ようと思います。

そういえばみんカラ生活もそろそろ一年ですね。
ブログなんて三日坊主で終わると思っていたのですがいざやってみたら色々コメントをいただけたりして、それを返したり色々やっていたら以外と続いちゃったりして自分でもびっくりしています(笑)

みんカラでは車種問わずいろんな方に出会えるのがいいですね。
車種を超えたコミュニケーションができるのは新しい経験でした。

これからも車ともどもよろしくお願いします

いろいろ買いますた。帰りの中央線ですが電車に揺られてネムイです。もうねるぽ（-.-）Zzz

アキバで黄色いチョビＲみかけますた。アキヲタの愛車というと電車男の影響でランエボという印象がつよいですが、シビックやインテ、インプなんかもよくみかけます。PCヲタやガンヲタと同様にスペックヲタなんですかね。
この人たんぼぽにお誘いしたいですね（笑）