サニー４ドアセダンのブログ一覧

　今年の走り収めのつもりで、岡山国際サーキット・ミニコースに行きましたが、あらま残念、改装工事のため、閉鎖されていました。
　未舗装の部分を寒い間に舗装して、延長するのだそうです。春ごろの完工の見込だそうです。

　そこで、念願のたまごかけごはんを食べに行きました。
　食べてしまってから、「あっ、写真！」と気が付きましたが、すでに食べた後。このとおりです。
　営業日は、土日祝のみだそうです。

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　その後、鉱山の跡地の公園へ。
　過去の栄華の跡が偲ばれます。

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　　縦鉱のリフトです。ピンボケは、ご容赦！


　

　鉱石を運ぶ線路です。これも、ピンボケは、ご容赦！

　線路は、この先は撤去して、改めてサイクリングロードになっています。
　
　ところで、多くの都市では、旧国鉄の駅は市街地から外れたところにあります。
　このことについて、多くの伝説では、「火を吹く鉄の馬が住んでいる所を走るのは危険だ。」との反対運動があったために、市街地を避けたところに線路を引いて駅を作らざるを得なかった、今から考えると惜しいことをした、という話になっています。
　しかし、本当は、日本が線路網を作ったときの事情は、旅客輸送のためではなくて、富国強兵のための兵員と産業物資の輸送が目的だったとのことです。
　この線路も、鉱山から瀬戸内海の積出港までの鉱石輸送がメインで、旅客輸送はサブだったようです。

　観光鉄道として蘇えらせる計画もあったようですが、実現しなかったとのことです。

　時代の移ろいを見せられた１日でした。



　

　先週、サニーのエンジン・ギヤオイルを交換したところですが、今日はバイクのエンジンオイル・フィルターの交換に行きました。
　もっと早く交換すべきところでしたが、ちょっとのびのびになっていました。
　セールの案内がショップから来たので、割引価格を利用できました。結果オーライです。

　今年も早いもので、もう師走となりました。
　サニーのクラッチの交換も間に合ったので、何とかセントラルサーキット走行会に参加することができました。
　いつもより30分早く出たのですが、すでにグリッドは満員でした。トップ争いをしているＧＴーＲのお二人のご好意で、グリッドを使わせていただきました。サニーは積んでいる物を下ろすだけですが、もう1台のほうは部品の交換・取付やタイヤ交換で大変助かりました。ありがとうございました。

　周りを見ると、サニーより早い車ばっかし！かろうじて、同じ青ヘッドのＪN15の4ドアセダンがいましたが、いかんせん、スキルの差が歴然としています。
　天気は、時々日は射すものの小雨もぱらつき、しかも温度が低いという状態で、よいコンディションではありませんでした。
　それにしても、路面のアドヒージョンが低く、スピンやコースアウトがいつにも増して多かったです。

　2本目で、青ヘッド4ドアセダン同士の対決がありました。




　直線では何とかなるものの、コーナリングでは、圧倒的なスキルの差ですね。

　決勝直前にざっと雨が降り、その時走っていたグループは降雨の時は1分50秒～2分20秒まで落ちていましたが次第に普通のタイムに戻っていました。

　決勝は、小雨が時々ぱらつく中を走りましたが、1周遅れで何とか完走はできました。
　新品のネオバでも滑る滑る。トップ集団からも多くのリタイヤがありました。故障が多かったようです。

　終了後の表彰式・ジャンケン大会では、今回は何も貰えませんでした。残念、いつもは何か貰って帰っていたのに！

　振り返ってみると、ヒヤリ・ハットの連続でした。　
　走るシケインになってしまいました。皆さん、ごめんなさい。また、混ぜてくださいね。