それはダメでしょ。横浜トヨペットの整備

シエンタの24か月点検時に粘性の高いオイルが入った件、私が信頼している方に連絡したところ、お店の整備担当から電話が入りました。
色々とやり取りはあったのですが、
・整備オーダーは営業担当者が入力してエンジニアに渡される。
…ここでまず驚き。整備担当者ではなく、車を売るスーツを着た営業がオイルの種類を決めて作業させている。
営業担当者でもメカに詳しい人もいるかもしれないけど、ほとんどは素人のはず。
実際、私の営業担当者もシエンタのエンジンが2種類あって、それぞれに最適なオイルが異なることを知らなかったらしい。

ダメでしょ！！


車を知らない人がメンテナンスのオーダーを出していたなんて信じられない。
ＡＢとかＹＨとかならまだしもディーラーだよ！
ありえんでしょ！

私のシエンタのエンジンは2NRで0W-16も0W-20も使える。しかしながら1NZのエンジンは0W-20しか使えない。
今回の事象が逆だったらエンジン、壊れてるから。

電話をよこした整備担当者は
・距離を走る人はあえて粘性の高いオイルを入れることがある。その場合はオーダーに書いている。
・今後はオーダーとボンネットに書いてあるオイルに違いがある場合は整備担当者が確認する。
なんて言ってたけど、人頼みのチェックは絶対漏れるからダメ。

整備ができる人が整備のオーダーを指示するべき。
まずはそこを改善すべきでしょ！

と話しました。

私のシエンタをディーラーでエンジンオイルを交換した回数は今回を含めて4回。
請求書を見ると4回のうち3回は営業担当者の名前（すべて違う方）で1回はアシスタントの女性。驚くべきことに正しい0W-16を指示したのは彼女だけだった。

ディーラーが今回の事象を間違い、ミスというのならば７５％の確率で間違い、ミスを起こしており、これは間違いやミスというレベルの話ではなく、根本的な問題があるとは思っていた。
やはり根本的な問題がありましたね。

また、横浜トヨペットを教育してしまった…。

かみさんいわく
「愉快な人たち…」

はぁ