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2023年07月26日

トヨタの切り札はこれか!?V2Hを要せず家庭に給電

トヨタの切り札はこれか!?V2Hを要せず家庭に給電 川崎に帰宅後、メールチェックしていたらトヨタのメルマガに「給電車に乗って仕事にでかけよう!「給電ワーケーション」のススメ」というものが来ていました。
ふ~んと思いながら見ていたら気になるリンクを発見。
トヨタが家庭用蓄電池システムを出したようです。販売元はゴウダ。
どうやら急速充電を供えていない、いわゆるトヨタのPHEVでも住宅に全負荷対応で給電できる模様。
5月にパシフィコ横浜で開催されていた「人とくるまのテクノロジー展」でトヨタの説明員の方が話していた「考えているみたいですよ」と言ってたのはこれか!

ちゃんと見てないけど、私のハリアー君でも家に全負荷対応で給電できる。要するにV2Hも要らないし、EVも要らない。据置型蓄電池を供えているからクルマの電力は補助的運用。私が考えていたことにドンピシャ!
システム制御のパワコンも1台だから効率も良さそう。

これはいいぞ。
でも、高そう。

2年、遅いよ…(>_<)
ブログ一覧 | 家作りの事 | 日記
Posted at 2023/07/26 15:02:36

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この記事へのコメント

2023年7月26日 15:37
こんにちは!
ゴウダは昨年検討しましたが
あくまでも旧プリウスのPHEV
ならV2H経由で前負荷型運用ができる
ということでスン型プリウスや
ハリアー、RX、RAV4のPHEVの場合は
パワーヴィークルコネクター利用と
家にインレットを設けることで
外部に止めた車から家の中に安全に
電源を供給できます、ということなのかと理解しております。
コメントへの返答
2023年7月26日 16:39
こんにちは。
暑いですね。
今までのお家に給電は仰る通りです。100V、1500W供給でした。
今回のは据置蓄電池とパワコン制御で全負荷対応です。要するに今までのケーブルタップで必要なものだけとはレベルが違います。
2023年7月26日 16:09
こんにちは〜
確かに良いスペックですね。
真夏にPHEV、蓄電池、宅内ベースロードで太陽光パネル容量15kwくらい必要に思えます。
パネル、パワコン総入れ替えするとガソリン車に負ける予感が、、、、(爆)
現状の緊急時宅内バックフィルでガマンです。
コメントへの返答
2023年7月26日 17:02
こんにちは。
暑いですね。丹沢山系もかすんでます。
総入替はお金かかりますね。最初から設置するならこれかもしれません。ニチコンのいい対抗馬です。トヨタが頑なにPHEVに急速充電を載せず、災害対応が1500W対応だけならお粗末だなと思っていました。
このシステムなら来年のアルファードPHEVの販売にも貢献するかもしれません。トヨタはん儲けまんなぁ
我が別宅の太陽光は6kWで蓄電池は9.8kWです。春から秋は天気が良ければ昼には蓄電池が満タンになります。冬は太陽光、蓄電池ともに容量不足を感じますが、それ以外の季節はまあまあです。10kWを超えると事業者扱いで売電が不利になりますよね。
別宅は南側の屋根が半分余っているのでパネル増設で10kW小なりぐらいが良い感じです。
大分の足は軽が便利なのでハリアー君を持って行っても寝てることが多いんです。だから住宅に貢献できるシステムは垂涎なんです。
2023年7月26日 19:17
なるほど、ウチは21年落ちの5kW、パワコンは2台目です。
フラットルーフに架台設置、突風対策で仰角が小さく少々不利です。
FIT適用は一度だけなので高効率パネルで更新が夢です。
周りが分割化して住宅密度が上がり日射量が影響受けてます。
コメントへの返答
2023年7月26日 20:02
21年だと確かに交換時なのかもしれませんね。住宅密度はどうにもなりませんもんね。都会は太陽が遠いです。

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「@REBOX さん
やっぱり!?スマホ再起動もダメだからたぶんサーバー側だなと。お盆だからメンテも疎かなのかな?」
何シテル?   08/16 06:07
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