コペン（LA400）生産に黄色信号か？

こんばんは！
私もいっとき熱を上げていました
が、今はもうあきらめました（笑
ZAKU06R2さん
私の分までお願いします（笑

こんばんは。
こんなことを考えている時が一番楽しいですね。
なんとか手に入れることができると嬉しいのですが…

おはようございます。
ワタクシはヤリスGRにつづきアルファードPHEVも冷めつつあります。
1)より2)が大変ですね。
2)をやれば1)はほぼ包含されるので今年MC一回でやると効率良さそうです。
衝突試験など安全規格強化が一番キツいはずなので何もなければ良いのですが、、、。ダイハツの投資体力が弱っている中、経営判断が待たれます。

こんにちは。
展示会帰りで疲労困憊です。
私もクラウンエステート熱は冷めてしまいました。
現行コペンを今回の法改正に対応させるのはかなり難しいのではと踏んでいます。
ダイハツの経営陣が軽オープンを大事に考えるのならば別ですが、主力製品ではない趣味車にさける体力も残ってないと想像しています。

こんにちは。はじめまして。

自分もコペン購入を考えているところで、後退時車両直後確認装置が標準装備になるまで待とうかなと思っています。
ビジョン・コペンはデザイン面で購入対象にならないので、現行モデルが買えるうちに決断しなければと思います。

さて、後退時車両直後確認装置についてはハードルは高くないと思います。N-VANみたいにバックソナーの検知範囲をひろげて標準装備にするイメージです。
よって、11月出荷に間に合うように標準装備されるだろうと推測しています。

けれど、衝突被害軽減ブレーキはカメラやレーダーが必要なのでハードルがかなり高いと思います。よって、対応できずに2025年12月で生産完了になるか、対応できて生産継続なのか、全く予想できません。
対応できて生産継続してくれるといいですね。

Masson.G さん

こんにちは。はじめまして。

同じ境遇のようですね。
意外と心配している人は多いのかもしれませんね。

生産が危ういと素人目でも解ると焦りを感じます。
「後退時車両直後確認装置」は確かに技術的なハードルは低いと感じますが、残り5か月でマイナーチェンジしますかね？
法規制が６か月、後ろに倒れた理由も知りたいところです（まさかダイハツだけのために延期することは無いと思いますが←能登半島地震の影響と国交省が発表してました）。
しかも一年後には「衝突被害軽減ブレーキ」の縛りが発生します。製造メーカーとしては生産を残す車両としてはいっぺんに変更したいところだと思います。
型式認証には影響しないのかもしれませんが、月間生産数500台程度の車にそこまで会社の資産を割くことはできないのではないかと想像しています。

私の見立てでは
・トヨタHPでGRスポーツが２～３か月の納期であるため、7月遅くても8月には生産終了のアナウンス。
・そのまま軽オープンカーは姿を消して、数年後にダイハツの体力が戻ったら三代目を開発
・ビジョンコペンは登録車サイズなので実現しない

と思っています。

仮に「後退時車両直後確認装置」搭載が実現したとしてもその影響＋昨今の材料費高騰で30%ぐらい車両価格が跳ね上がりそうです。

マイナスイメージばかりを書きましたが、決して現状コペンの終息を望んでいるわけではありません。
ぜひ、現状のまま、もしくは三代目を開発（意外とすでに進行しているかも…でもムーヴを出すことが先決ですね）・発売されることを切に願うばかりです。