SUBARUディーラーにクロストレックを見に行った

新年、明けましておめでとうございます。…遅いって
本年もどうぞよろしくお願いいたします。

次女の就職がこの４月に迫りました…ちゃんと卒業できるのか？？最近、土日も学校に行っている

配属は十中八九、北海道と言われており車通勤は必須になりそうなので
・ペーパードライバーが死なない車
・北海道の雪道でもそこそこ走れそうな車
を大前提に検討していました。

そろそろ本腰を入れないといけない時期になり、私も妄想を始めています。…いつも妄想状態だ！

最近まで安いしミライースで良いっか！と思っていましたが今期の大雪をテレビで見るとさすがにヤバいか？？とちょっとだけ親心が疼き…

この年末に長女夫婦がレボーグでやってきました。その時に助手席に乗せてもらって、

う～ん、SUBARU車もありかぁ

なんて思って検討を開始。

車格から考えてクロストレックかインプレッサに絞りました。
インプレッサは最低地上高が低いのでほぼ除外

ではクロストレックを見に行こう

というわけでアポなしで突撃してきました。写真は撮ってません。

スバリストしかこないディーラーにハリアーPHEVをどんとおいて
（なんやこいつ！と思われたか否かは？？）
営業担当者が登場。

こちらの事情をカクガクシカジカと伝え、いろいろとお話を聞きました。

レガシィがついにこの３月で終わりなんですよ～引き合いも多いです。
…聞いてないけど

クロストレック、e-boxerもストロングハイブリッドもありました。
・見切りは良いね。運転しやすそう
・サイズ感は良い
・ルーフレールはオプション五万円だけどルーフとの隙間が多く、後付け感が半端ない
・ボンネットとボディの隙間がまちまち
・ハンドルにスイッチがいっぱい
なんて印象をもちました。

驚いたのはe-boxerには鉛バッテリーが２つも搭載されており、駆動用のリチウムイオン電池も含めると重いバッテリーが３つも載っているという事。

↓SUBARUのHPから


↓どっかのSUBARUディーラーから


鉛バッテリーを２つ乗せている理由がはっきりわからない。
１つは始動用でもう一つはアイドリングストップからの復活（ISGを駆動させる）らしい。それならリチウムイオン電池からISGを駆動すればいいのでは？確かスズキのマイルドハイブリッドはそんなだったと思う。
なんでISGを駆動させるためにアイドリングストップ対応鉛バッテリーが必要なのだ？？？？

わからん

維持を考えるとバッテリー交換に倍以上のお金がかかるという事。
これはちょっと解せないなぁ
いくらシンメトリーで雪に強いと言っても維持費が高いのは困る。
かといってストロングハイブリッドも補機バッテリーへの充電が弱そうだし高いから却下だし…

そういえばトヨタはなんか良い車あったけ？
年次改良やらなんやらで売る車が無いってぼやいていたけど、ヤリスクロスのガソリン4WDあたりどうなのよ、って思ってHP見たらセルフ見積ができるじゃん。でも納期はディーラーに聞けとある。

じゃ、SUBARUディーラーの帰りによって聞いてみた。

どうやら2025年版が3月頃に発売になるらしい。2月に入ったら受注開始か？
そこそこの装備を付けると320ぐらいかのぅ。さらに納期は？？？

ちなみにクロストレックは最初470ぐらいとか言ってたけどカタログ価格はLimitedが345。これが470にもなるの？と言ったら420ぐらいですって。ストロングハイブリッドと勘違いしていたのか売る気が無いのか、無知なのか…50の違いは大きいぜよ。
納期は１～2か月。短いね。これは好印象。

妄想は続く…