ZAKU06R2のブログ一覧

昨日の朝もMy Toyota+の補器バッテリー異常（と勝手に称する）表示が出たままでした。みんカラ徘徊するとOBD2アダプタを外して１～４日ぐらいで消えたとの記事も。すでに5日も過ぎているのでこれはマジでECUに何か残ったか？と思ったのでメッセージに従って？販売店（買ったお店じゃないけど）に持ち込んでみた。

朝一で近所のトヨタ販売店へ。駐車場が狭いぞ（文句を言うな）。
受付らしいおねーさん登場。
挨拶をかわし、
私：実はMy Toyota+でエラーメッセージらしきものが出ていて…コレコレシカジカ…
お：ではサービスの人間に取り次ぎますのでどうぞ店内で。
すぐにサービスの方が来てくれました。
私：レーダー探知機のせいかOBD2アダプタをつけてからかこんなメッセージがMy Toyota+に出ていて消えないんですよ。今朝、補器バッテリーの状態を測定したのですが、そこまで悪いとは思えないんですよね。
↓見せた測定結果


サ：電圧低いですね。
私：え？11.9Vあるよ。こんなんでエラーを出すの？
サ：通常12V以上あります。車かってどのくらいですか？あまり走らないですか？
私：まだ2か月ぐらい。1,500㎞ぐらい走ったけど2週間ぐらい動かしてないかな。
サ：充電不足なので少し走るのをおすすめします。
私：HVもPHEVも走っても充電されるとは限らないと思うんだけど。PレンジでREADYなら14VぐらいになるけどDレンジにしたとたん12V台まで落ちるよ。
サ：走行中でも補器バッテリーには走行用電池から昇圧して充電されます。古いレーダーとかは暗電流が大きくなってバッテリー上がりを起こすことがあります。暗電流測定もできますが、半日ぐらい15,000円ぐらいかかります。
私：そう…レーダーは買ったばっかりだけど…じゃあ家でバッテリーを充電してみるかな。
とお店を後にしました。
サービスの方は一度も車を見ることなく、状況と自身の経験知識だけで判断です。
話を聞くのも大事だけど、車を見ようよ。
買ったところではないDなんてこんなものか…先が思いやられるし、D選びは難しい。

で、帰宅後1時間ほどゆるゆると３A程度で充電しました。Dに行く前、バッテリーを測定した際、サルフェーション除去装置が稼働していたのでバッテリーに問題が無いことは理解していましたが…

そして昼過ぎにホンダのDへスーパーONEを見に行こう（ただ単にヴェルファイアを少し動かせばECUの状態も変わるかもと思った）とお出かけしてきました。
ホンダのDでは1300～1400まで営業職は昼休憩で相手にしてくれないそうです。
営業主任さんがしぶしぶ相手してくれましたが…

そして、今日MyToyota+の画面でエラー表示が無くなりました。


バッテリーも問題無し


さて、OBD2アダプタをまた挿すか、シガーソケット電源に替えるか…
もう一度OBD2アダプタをトヨタ設定で挿してダメだったらまた考えよう。

HYBARI…HIBARIではない。読み方はヒバリ。
それはJR東日本の水素ハイブリッド電車。
いわゆる燃料電池車両で水素を燃料として走行する。一充填で70㎞（しか？）走れるらしい。70㎞というとヴェルファイアPHEVのEV走行距離とほぼ一致。だから何だだけど…

ずいぶんと前にまだ川崎に住んでいる頃、南部支線を試験走行する姿を見たころがあった（写真撮ったけど、どっかに行っちゃった）。

このHYBARIが来年度末から営業運転を開始するらしい。


営業路線は鶴見線と南部支線。
浜川崎駅の先にJR東日本の水素ステーションがあるからね。川崎市も水素の誘致に積極的だし。
どんな音がするのか乗ってみたいなぁ

鳥のヒバリのようにピーチクパーチク…ではなく、燃料電池だから普通のモーター音なんだろうな。

今日、なにげなくMy Toyota+を開いてみたら、こんなメッセージが

どうやらバッテリーの電位が低下したようだ…。
先週、洗車したときにリアハッチを開けたしな。ほとんど動いていないし…
ん？先々週は次女が大分に来たので空港まで送迎したし、久住まで走ったぞ。
そんなに補機バッテリーがイカレルものか？？
と思いながらもREADY状態で1時間放置してみた。

状況変わらず。
こんなメッセージも

症状をググってみる

OBD2接続が悪さしているとかアプリをアップデートすると治るとか…
確かに先日ユピテルのOBD2アダプタの設定をマツダからトヨタにしてHVモード表示ができるようにしたな。マツダモードでは補機バッテリー電圧表示ができたけどHVモード表示では確認しなかった。今日、表示させようとしたら項目がグレーハッチング。でも項目自体は選択できる。
確かにOBD2経由で補機バッテリーの情報が拾えてないようだ。
いったん、OBD2アダプタを外して様子を見ることにする。

OBD2アダプタを外してもMy Toyota+アプリのエラー表示は変わらない。
情報の更新がかかるまで最低一日、ひどい場合は３，４日かかるらしい。
ドアロックやハザードの状態はモニターできているしエラーは補器バッテリーだけのようだ。

補機バッテリーのモニターは別で行うか、レーザーレーダー探知機の接続をシガーソケットにするか
むむむ…

この記事は、🎋七夕限定企画｜愛車と叶えたい願いごとを大募集🌌✨について書いています。

・今年もvelenoオフ会に参加したい。
・ハイドラを起動して日本各地を巡りたい。＝ハイドラは9月で終了だから叶わず。
・ハイドラは無理にしても日本各地に愛車のヴェルファイアでもコペンでも良いから出かけたい
＝出かけてしまえば何とかなるものだけど。
・車をなるべくきれいに維持したい。＝車内になかなか手が回らない…。
・なるべく長く車に乗りたい＝これ切実な願い、あと10年ぐらいかな

草刈り機の石はねで左フロントドア交換となったサクラちゃんが帰還しました。
かみさんがぶつけたサイドモールも交換され綺麗に。
修理代は990円だけまけてくれた。

塗装で左リアドアからフロントフェンダーにかけてぼかし塗装がかかっているとのことで左面はすべて再コーティングが必要となった。(>_<)

日産Ｄには新しいエルグランドが鎮座していました。

パープルメタリックの美しいボディ

立派な体格です。

アリアみたいに屋根には尾びれが二本付いています。＝プロパイロット用だね。

営業担当がいなかったので詳しい話はできなかったけどお客さんは平日にもかかわらずたくさん入っていました。

ヴェルファイアを隣に並べて見たかった。(笑)