MORRY-LIGHTSのブログ一覧

昨今ニュースでは流れなくなってきた事故

　『駐車場で急発進。ｱｸｾﾙ誤操作？』

ＡＴが普及し高齢運転者の割合が多くなった今、運転教育改革が必要ではないでしょうか！



っと朝っぱらからお堅い話になりましたが
私が以前から『何でしないの？』と思っている事書き上げます。

１６年前、MT車⇒ＡＴ車に乗り換えて感じたのですが・・・・

　　◆なんとなく運転してるとどっちのぺダルに足が乗ってるか解らなくなる

経験をした事ありませんか？

　　目を閉じて指を触られ『この指な～に？』で答えが違ってた・・・・
　　それと似てるんですね。瞬間的に焦っちゃいます。

そこで提案です。

　　『右足のみの加速／停止操作は認知タイムラグ発生により危険が高い』

教習所では教えていない左足ﾌﾞﾚｰｷを私が始めたきっかけでした。

もともと左足の感覚が良かったのか馴染むのに時間はかからず
今では右足ブレーキがギクシャクする始末です（笑）

某運転技術研修場でﾌﾞﾚｰｷ反応速度を測定したら講師以上の速さで
『すごいね～どうやったの？』っと聞かれる始末。

　私の持論を語ると納得して頂きました。

今後新規で運転免許を取得される方については是非『左足～』を
カリキュラムに入れてマスターしていただきたいと思います。
要は【慣れ】なので無知の段階から教育したほうが慣れやすいと思います。

　


　　あくまで私個人の勝手な持論です。

最近の我が家の流行はコラボネタ『ローラ＆杉ちゃん』です。

先ず『まめくん』



　　“まめローラだぜぃ～”

そして『こちくん』



おしい！輪っかがもうチョイ上！


　　杉ちゃんの早期回復を祈ります。

　　　　　　　　　　　　我が家は平和だなぁ～♪

本日は『まめくん』の運動会。

昨年は母の１３回忌で丁度期間が重なり人生初の運動会が今回となりました。

役員をやっている妻は早朝に集合が掛っている為みんなで出発時間を合わせて。。。。
1時間強ぼけ～っと時間つぶし。

ようやく開始時間になる頃は暑さでちょっとバテ気味。。。。。
けど『まめくん』は・・・・


　

　元気いっぱいであります。生まめくんは超かわゆいです。（←バカ親です）

　最初は徒競走ですが。。。聞きしに勝る運動オンチ君。
　スタート3秒後に３mも離されてしまい（ピストル鳴っても走らないんですよ！）
　ゴールはダントツのドベちゃん。
　で、走り方が『ひざ神』ことフルポン村上そっくり！（詳細はアメトーーク運動神経悪い芸人参照）

　さすがに妻も危機感１００％。
　しかし奥様連合（まめくんファンクラブの方々）から黄色い声援が・・・・

　　　『まめく～ん、癒されるぅ～』

　　　『かわいい～』

　　　『写真撮らせて～』

　彼はスターですか？彼のカリスマ性に嫉妬します。

　　　　ＢＥＡＴで浴びる太陽光線と違う疲れを感じました。

　　　　さ～て、帰って会社の飲み会だぁ～
　　　　つかれたぁ～

本日はMackie-Lightsと久々の『おでいと』！

　BEAT仲間の“ことぶき号”さんに紹介していただきました
　“古き良きアメリカ”を味わえるお店へ～♪
　
　私は“コークとクラブハウスサンドウィッチ”をオーダー。



　Mackie-Lightsは“アイスコーヒーとグリルチキン・アボガド”を・・・・・




　このお店の雰囲気とボリュームあるランチ、そしてご機嫌な晴天で
　Mackieも気分上々。

　『今度駐在仲間とくるよ～』っと言っておりました。


　ん～。気に入って頂けてよかった～


　ことぶきさん、ありがとうございました。

本日は膿んでた仕事に目処がつきましたので小休止。
最近ちょっと考えていた事を書かせて頂きます。



近年、軽自動車のシェア競争が激化しております。
SUZUKI、DAIHATSUの２強にチョット待て～とHONDAが巻き返し中～

Ｎ－ＢＯＸ。いいですね。
かわいいです。TANTOの二番煎じですがかわいいです。

Ｎ－ＢＯＸ　プラス。ますますいいです。
スロープが超便利。車椅子の方もｻﾎﾟｰﾀｰもらくらくです。
ミニ風のフードが白いのがイイです。

Ｎ－ＯＮＥ　最高です。
Ｎッコロをリメイクした佇まい。現車が楽しみです

でも何かがないんですよね～

　ＨＯＮＤＡのモノづくりってこれでしたっけ？
　売れる車作るので精一杯って感じがします。

　本田宗一郎氏は
　『喜ばれるモノ造り』を真剣にされていました。（見聞ですけどね）
　
　Ｆｉｔが売れたのも燃費がダントツなのもそうですが
　『ｾﾝﾀｰﾀﾝｸﾚｲｱｳﾄ』の功績がすばらしく移住性、安定性、積載力に優れた
　正に知恵のカタマリだったからではないですか？

　では最近のホンダの知恵はどこにあるのかというと。。。。

　軽では自社初のＣＶＴ！
　主婦層を巻き込んで開発した新感触シート素材
　新開発低燃費ｴﾝｼﾞﾝ

　 これってどこでも（他社）やってた感がしてならないのは気のせい？


　
　もっともHONDAが輝いていたF1全盛期では
　　　ＶＴＥＣｴﾝｼﾞﾝ市販化
　　　4WS
　　　ｵｰﾙｱﾙﾐﾓﾉｺｯｸﾎﾞﾃﾞｨ
　　　軽初NAで64psｴﾝｼﾞﾝ
　　　こだわりのｱｸﾃｨﾐッﾄﾞｼｯﾌﾟｴﾝｼﾞﾝ（安定性抜群）

　『Power Of　Dreams』を感じることが出来た時代でした。

　車を楽しめる最後の時代だったかも知れません。


　　これがホンダ車（社）なんだ！

　って熱いモノが欲しくてたまりません。
　私は個性的なホンダが大好きでどんなに不評なマシンも大好きです。

　ただ、本田宗一郎氏のＤＮＡは薄れているなぁと、とても残念に感じているのも事実。


　もう少し目線を変えて
　『喜ばれるモノ造り』に取り組んでくれないかなぁ～と思います。

　これを読まれたホンダファンの皆さん。
　気分を害されたらすみません。

　　　　　もっとすばらしいホンダをみんなに伝えたい。。。
　
　力及ばずとも私はそう思っています。