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2011年05月31日 イイね！

kw ver.3の減衰調整

kw ver.3の減衰調整しなやかさと力強さを兼ね備え、
ユーザー好みに設定できる kw ver.3

前車E60にも組み込んでいましたが、
減衰調整は標準からやや柔らかめで、
ショップにお任せしていました(^^;)

確かに乗り心地は良く、かつ、
ロールも少なく踏ん張ってくれる脚でした(^^)/

このため、F10にも同じ脚を入れることに！
ただ、減衰設定が難しい・・・

ネット徘徊するも適当な情報も無く、
行き着いたところはここ「みんカラ」でした。
で、関西のあるお方（汗）の乗り心地重視設定をパクることに（爆）

確かに、乗り心地は良い！！
でも、高速コーナーでは純正のふわふわ感が(>_<)

しばらく脚慣らし後、固めの設定に・・・
「ちょうど良い！！」
と思ったら、帰りの高速、自分の運転で酔った（爆）

脚の設定は難しい！！

次のモデの時、さらに固めの設定に・・・
「今度は間違いない！！」
と、しばらく乗ってみると、
乗り心地はまずまず、
でも、フロントがなかなか収束しない(^_^;)

で、初めて自分で設定変更(^^)/
と言っても、フロントの伸びを締めるだけ（汗）
ところが、たったこれだけで良くなった！！

減衰調整は侮れない。。
多分、これからも再々再々設定するかも（爆）

何方か、良い設定を教えてくさいm(_ _)m

Posted at 2011/05/31 20:14:43 | コメント(8) | トラックバック(0) | 日記

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「先週の初め、人生初の救急車の試乗しました(^o^;)
サスが固く乗り心地悪い(@_@)
GW明けまで入院の予定です。。。」
何シテル？   04/29 11:02
初めて所有した車はTOYOTAセリカLB1600GT。 その後、サニー・ローレル・スカイライン・・・・、 アリストV300と乗り継ぎ、 2004年からBM...
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