ファミリーカーとして購入。 渋滞追従クルコンが付いてるミニバンで、車格等総合的に見て、一番いいかなと思ったのでこれに。 乗り心地は、大人はいいと感じるんだけど、子供はちょっと酔いやすいみたい。 ハンドリングはＬサイズミニバンなので軽快感はないけど、ちゃんと曲がるので特に不満はなす。 シフトはプラス ...

家族と相談の上、これになりました。 決め手は、安全性とデザイン・使いやすそうなサイズ。 今までは、アンチ輸入車だったんだけど・・・ 高速利用のドライブにはチョベリグ！ 市街地では見切りと燃費が・・ 足回りはいいと思います。あと自分好みに（ATのシフトタイミングやメーター表示・室内調光などなど） ...

主に嫁さん用。 おいらも時々乗るけど、いや～よく出来た車だと思います。 アルファードＸには無いシートヒーターが付いている！

嫁用。 ３年ほど乗った頃、もらい事故を機に今の型に乗り換え。

トランスエックス！　トヨタ標準グレードの５人乗り車中泊仕様車。 ３列目に人を乗せるより、後席降るフラットの方が、利用頻度が高いので、これに。 リーマンショック後の不景気時、新車販売台数が大幅に落ち込み、自動車産業やばいんじゃないか？という時にエコカー（買い換え）補助金につられ、2009年6月頃購 ...

ユーザー燃費投稿サイトで、普通車・CVT（AT)・燃費がいい・車両価格が安い、等を考慮し、SCP13（CVT)のヴィッツに。 通勤でそこそこ距離を走るので、主に通勤用。 乗ってみて・・走行中エンジンが静か・暖房がよく効く（ヴォクシ比）・よく走り曲がる・燃費がいい・スタイルが好み、等々によりお気 ...

Ｈ７年式Ｄ２１最終型のＴＤ２７Ｔ（ディーゼルターボ） （夏アルミはD21ワイド前期ものに交換） ９４年１１月以降の一部改良モデル（ディーゼルエンジン改良最高出力10psアップ、ATの改善、スタビライザーの強化、黒煙対策） 車の形と、小キズや路面を気にせずガシガシ乗れるのがお気に入り！ 以前乗 ...

2.4G,FF（RR1）H16.7月納車（初期型） 静かでなめらかに走るいい車。スタイリングにしびれて試乗し、インパネや足回りの構造が気に入り、信頼性のある2.4Lエンジンで契約。 「Eco＆パワー」「快適クルージング」をコンセプトにスタイルはシンプルに。 ＜純正OP＞ モデューロエアロ3点、HD ...

ＮＹ原油１バレル史上最高値１００ドル超えで推移しそうな時期、燃費性能（＆維持費）の優れた軽ＣＶＴの必要性を感じ07年12月納入。 ※2008年の原油価格は、7月11日に過去最高水準の1バレル＝147ドルをつけた後、世界的な金融危機を引き金とした世界的な景気後退によるエネルギー需要の収縮を反映し急 ...

軽快なハンドリング・パワー（ターボ）・飽きのこないスタイリングの３拍子が揃った車。 ワインディングや高速、空いている一般道などなど楽しめる。 エンジンサウンドがＧｏｏｄ。独特のＲＢサウンド。 パワフロ（きのこ）取付けでターボ音が少し強調されシュイーン・シュコー（ﾊﾞｺ シルキーな直列６気筒。エンジ ...