HKS F-CON V Pro 金プロ

金プロですよ～～～

実は、メインカー製作のために　○○オクにて購入してた

物なのですが、　バージョン３．２３　

しかし　ヒョンな事から　３．２４が、手に入り　コチラを

カルディナ君に　取り付しちゃおうと計画


アルテッア用の

ハーネスを加工して　　カルディナに装着でも、


装着しただけでは走りませんよね～～


ハーネス、吸気温センサー　ブーストセンサーを

取り付けて　か、ら、のぉ～～


セッティングです




セッティングしなければ良いも、悪いも

コレ次第です

PCにて、車種を選んで　データを新規製作

そして　データを送信　アクセル開度を、読み込ませて


エンジン始動　　




エンジンが、かかった！！(*ﾟ▽ﾟ)/ﾟ･:*【祝】*:


ここから　長い　セッティング生活が


セッティングは、大事です　　仕事中は

出来ないので　通勤中に調整します（笑）

A/F計は、　インテグラル

ソフトにて　AFフィードバック用の　変換テーブルを

９～１７　電圧０～５Vに変更　まずは　実走行領域を

フィードバックさせつつ　補正して　それから　低ブースト

０．６位から　セッティング　ログ取って調整、ログ取って

調整、、、、、数限りなく続きます

空年比が、合ってきたら　ブーストを０．１上げて様子見て

また０．１上げてって、な感じでセッティング

フルブーストまで　空年比を合わせたら　点火次期の

調整と思ったら、、、

Vpuroの　自動生成データでは、ブースト０．９位から

ノッキング発生、、

フルブースト走行前に点火次期を調整、、、、

文章にすると簡単そうですが、　この時点で１週間

まだ、まだ、セッティングは、続きます

センサーは、

ここが、一番です　純正０２センサーが

付いている位置

触媒前の一番温度が高くなる場所です

空年比計のセンサーは、温度により

精度が、変わりますので要注意

間違っても触媒後にセンサーを付けては

いけません

Vpro　セッティングのため

外した純正センサーは、フロントパイプに

付けたボスに　配線を延長して付けてました

どうして？？って

実は、セッティング中　突然エンジンが掛からなく

なって　急遽ノーマルCPUにしたとき

０２センサーが無いと不調になるため　取り付けしました

掛からない原因は、


クランク角センサーの　カプラー割れによる

接触不良でした、、、（涙）

マジ　焦りました(;^_^A ｱｾｱｾ･･･




ほぼセッティングも終わって　感想は、、、

やっぱり　Vproは、良いですね

フィーリングが、ガラリと変わりブーストUPでも

十分楽しめる仕様になりましたが、、、


欲が出るものです

デカい　タービンが欲しくなりますねぇ～～

今年は、ヤッちゃおうかなぁ～～

前置きインタークーラーにして！！

でもバンパーどうしよう