右テールランプの曇り

納車後半年ぐらいで右テールランプが
曇るようになったのだが

モディファイで8ヶ月動かなかったり、
埼玉出向あったり、

何度かディーラーに持ってっても
現象が再現しなかったりで

いや、ほんとはワシが洗車すると
結構な確率で再現してたのだが

つーことは
ワシの洗車の仕方が悪いってか!

んなアホな

で、やっと写真撮ったわい

この写真は比較用で
洗車時の左テール

車検前ギリギリで再現して
良かったと思っているが
有料修理になるかも知れん。
どないしよ

まぁ、ﾒｰｶｰ的には

：水漏れで内部に水が溜まる
：水滴が内部にﾀﾞﾗﾀﾞﾗつく

ぐらいまで逝かないとぶっちゃけ
「そんなﾓﾝです」
ぐらいの様子らしいが真偽は不明wwwww

但し、門前払いというわけでもなく、
現象再現した状況をDﾗｰに実際に確認してもらえれば、
Dﾗｰ側は出来うる範囲で対応してくれるご様子。

但し、基本樹脂系のランプは実態として国産等でも同じような現象は出ているみたいなので、パーツ交換しても再発しないとは言い切れないみたい。

バイクとかでも結構現象は出てるようだし、
調べてみたらﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰによっては説明書に
「これは不良ではありません」と明記しているところも実在している。
ま、ﾊﾞｲｸﾊﾟｰﾂと比べるのはちょっとアレだけれども。

あと、ｺｰｷﾝｸﾞ自体は完全に分解して行うのではないようなので、

完全分解→乾燥→ｺｰｷﾝｸﾞ

の手順を踏むのもひとつの手ではないかとの話。

どうしても気になるのならば、
Dﾗｰにクレームと言うより相談してみるのもいいかと思われる。

あと、以下はワシの想像であるが、
外部温度（湿度）とランプ内部の温度(湿度）の差異によって発生する現象なのはまず間違いない事を考慮すると、
（夏場の埼玉でのテストだと、夕方とか湿度の高い雨上がりの時はあんまり再現しない。ところが、地元だと、夏でも水が冷たかったりすると夕方でも雨上がりでも再現するケースを確認している。）
ｼｰﾘﾝｸﾞの確実性に注意がいくが、逆に密封性を高めると、温度差が激しくなる可能性もある。
内外の温度（湿度）差をなくすのであれば、
むしろ密封性を高めるのではなく、逆に通気を作ってやるのも手かも知れない。
とはいえ、穴空けて水漏れ起こす訳にも行かないので、
例えばランプ下部に穴を開けて通気ないし水の排水口のような逃げ道を作ってやる事で差を少なくし、曇りを防ぐと言う逆の発想もアリかと思うのだが。

それはないか(苦笑)