にこぱんのブログ一覧

まずは…
やりたかった事やってみました♪（2週間前の土曜日）


リアショックは330mm
…やっぱり、20cmロングのスイングアームでは無く16cmロングにしておけば良かったorz
ケツ下がりまではいかないけど、ケツ上げな感じにしたかったから失敗した…(T ^ T)
一応、GSX400s 刀用のSHOWAの350mmがあるから、ソレで次回は組んでみて良さそうなら、330→350へ変更。

色々準備もしてます。
低走行のシリンダー&ピストン。
届いた時の状態。↓



WAKO'Sのガスケットリムーバー（スプレー）を100均入手のガラス製ジャム瓶で漬け込み。
その後↓

す ご い で す ね ぇ 〜（所さん風w）

他にも、
ノーマル状態では手首痛めそうなほどアクセルワークが激重の、
加速ポンプ付きPD24φキャブ用のsoftスプリング（扱う感じがアクセルの重さ約半分）を入手→取り付けしたり（↓画像は出品者さんの流用）



プラスネジで潰し易いステーターベースネジの代替品の六角ボルト入手したり


↓取り付けイメージ



↑リアブレーキのキャリパーサポート入手したら、偽ブ◎ンボとメッシュホースが付いてきたりwww

ヘッドに、オイルキャッチタンクへ接続する圧力抜き用の
キジマ ブリーザー タペット フィッティング SV
をPointがちょっと有ったんで楽天で安く入手して取り付けてみたり。


こんな感じで準備してます。

土日で、エンジンの強化オイルポンプ用の穴の拡大（各パーツメーカー推奨0.8→2mm）
おいらは、1.5mmで。

洗浄したピストンの裏のシャフト穴へのオイル穴追加加工。


↓こんな感じ


さて、作業は出来るのかしら…