車速感応ドアロック取り付け　DLU03+WKR02

あるお方から頂きました。
八木澤さんの車速感応ドアロックと割り込みリレーです。

RN5の場合は、情報が少なく配線も多少違います。
違う部分をメインに情報を提供しますが、取り付ける場合はご自身で再度確認してください。
間違っていても私は責任持てません。

まずは、ドアロックモーターへの配線。
RN5の場合はドライバーズBOX裏にある白い１２Pコネクタです。
１１，１２番の黄色／黒＝ロック　黄色＝アンロックとなっております。
割り込みリレーの線　4本を接続します。
コネクタの黄色／黒へ桃を
コネクタの黄色　へ　灰を接続
配線側の　黄色／黒へ桃／黒
配線側の　黄色　へ　灰／黒とDLU03からの黄色を接続します。

写真が前後してしまいますが、
左側の白いコネクターです。

この状態でリレーの赤線に電源を接続して、
緑線を一瞬アースするとロック、青線を一瞬アースすればアンロック動作するかテストします。

ヒューズBOXから
私は、ナビへ配線されている車速信号にDLU03の白線
シフトのP信号に橙線を接続（マイナスコントロールです。）
ほかにシフトのN信号も取れるようです。（マイナスコントロールのはずです。(^^;;））
画像はTOYさんの情報そのままです。
他の方も同様なので、初代型は共通ではないかと思われます。（未確認）

RN5はL端子が違います。
RN1～4はECU2番目のコネクタとありますが、
RN5ではECU最上段の３１Pコネクタの16番がL端子です。
コネクタの2列目上から7番目の白／青線にDLU03の灰をつなぎます。
横向きなのは、コネクタはこの状態でECUへ繋がっております。

実際にL端子を取ったところです。

私は、手動アンロック用にスイッチを取り付けました。
ボタンを押したときにDLU03の橙線とアースされれば解除となります。
あとは、DLU03へ電源接続と、アースを接続して完了となります。
私はACCへ接続しました。

最後に走行してTESTを行います。
まず、１５ｋｍ／ｈ付近でロック
ロックしたら、シフトをパーキングで解除。
再度走行してロックさせて
今度はシフトをNにしてエンジンを止めると解除。
再々度走行してロックさせて、ボタンによる解除。
DLU03自身がロックしない限りアンロック動作はしません。
これは仕様ですのでTESTは走行してロックする必要があります。