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購入以来、洗っていなったフォレを、
洗車ついでにコーティングしました。
NC用にかったマツダのメンテナンスクリーナーですが、
クリーナーってよりは、ブリスみたいな簡易コーティング剤のよう。
これが、お手軽な割になかなか具合よしです。
それにしても、新しいクルマは、磨き甲斐あります。
引っ掛かりもなく、ツルピカ。
NCもHR-Vもそんな時がありました。
ああ、昔にもどりたい。(^_^;)

友達のNCを誘って、この間交換した16インチと純正17インチを乗り較べしました。
こんな時、同じクルマの友達がいると便利！

まずは、見た目。
真横から見たイメージでは、16インチは、ホイール径が小さくなった分、ホイールベースが伸びたように錯覚して、ダックスフンドのように胴長低重心に見えます。
逆に17インチは、ホイールベースが短かくみえて、がっちりした印象です。

詳しくは、関連情報で。

フォレスター買いました。
19年式の10th Anniversaryモデルです。
前モデルの中古ですが、走行距離1600kmの結構新しめです。
父親用に買いましたが、しばらくは乗れます。
前から気になるクルマだったので、ちょっとハッピーです。
買った翌日の今日、東京には珍しく雪が積もりました。
四駆の威力を試せという神様の思し召し？
見晴らしも見切りもいいし、
ハンドリングも乗り心地も雪道にぴったりな穏やかな挙動です。
ブレーキも初期に効き過ぎないのもいい塩梅。
刺激こそ少ないながら、このクルマは、大人のクルマ作りを感じ取れます。
どんなクルマでも、自分の用途に合えば良いクルマと言えますけど、
このクルマは、用途の広いいいクルマだと思います。

父親用のクルマを買いました。
スバルフォレスター2.0Ｘ10th Anniversaryモデルです。
まだ、1600kmほどしか走っていない上々の中古です。
HR-Vを買う時に、候補の１台で、
マイルドながら、しっかりとした乗り味は、印象深いものでした。
でも、当時のフォレスターの「枯れた」感じにはついていけず、断念。
しかしながら、「父親用」としてみると、これほど魅力に溢れるクルマもありません。
なかなか良い買い物が出来たと思います。

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：マツダ / デミオ
選んだ理由：
何より、スタイリングの良さ。
小型軽量に立ち返ったこと。
シンプルな内装も○。

輸入車部門：BMW / MINIクラブマン
選んだ理由：
モノとしての魅力にあふれるデザインの濃さ。
ファッションと実用性が絶妙。

特別賞部門：日産 / エクストレイル
選んだ理由：
見事な熟成ぶり。
こういったフルモデルチェンジを成功させたことは、
時代的にも、一つの転機になるのでは。