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ちなみに、
LS600hLっていうレクサスのハイブリッドモデルは、
車両本体価格／14,380,952円
「エコカー減税100％」
減税分：約、741,600円

10.15モード燃費 12.2 (km/L)

「どこがエコやねん！」

って怒っていいですか？

実家フォレスター用のナビを検討するために、
近くのオートバックスに行きました。

狙いは、最近でたばかりのSONY NV-U3C。
小型のPNDですが、打倒Garminを狙った意欲作です。
これは、デザインもSONYらしく垢抜けていて、なかなかハートに響きます。
持った感じも軽ーい。
操作感も実に軽快で、サクサク動きます。
検索も充実しているし、速いし、
市街地の詳細地図はあるしで、無いのは「欠点」くらい？
って、調子に乗って、ズーム操作したら、ありました「欠点」。
拡大すると、途端に情報量が減ります。
主な道路が見えるだけ。
同じ縮尺のGarminと較べてみるとその差は歴然。
地図が逆さですが、これでも同じ地点です。
これだとですね、
地図をドラッグしても、それがどこだかさっぱりわからないです。
「ダメじゃん！」
つか、なんで？
この表示は、上位機のU3と同じですね。
画面が小さくなったら、少し表示内容を増やさないと手がかりがなくなります。
あまり、地図をグリグリする人には合わないみたい。
豊富な地点情報をサクッと検索して、
大人しくそれに従って走る人向け？
全然大人しくない私には合いそうにないです。
でも、ナビだけでとりあえず何とかなる感じなので、
「普通の人」にはこっちの方がいいかな。
親に買って上げるならU3C。
自分で使うならnuvi。
そんなところに落ち着きそうです。

先日、甲府の方へ走りに行ったら、
甲州街道でやってました、「ネズミ取り」。
知っている道なら、なんて事はないですが、
初めて走る道は、気をつけねばなりません。

こんな時に、私が重宝しているのは、ナビに取り込んでいる、取り締まりのPOI（地点情報）です。
私が使っているPND、Garmin社のnuvi250は、ヤフーの電話帳などにあるような、経度緯度の地点情報付きのお店の情報をユーザが自由に取りこめます。
すでに、関連サイトでは、オービスのカメラ位置のPOIが用意されていますが、便利なのが、「ネズミ取りマップ」のPOI。
全国のユーザから寄させられネズミ取りや取り締まりの地図として、「全国ネズミ取りマップ」が有名ですが、
そこで集められた全国の取り締まり場所を、このnuviに取りこめます。
オービス情報が入ったレーダーなども市販されていますが、
安価に使えるカーナビに、絶えず更新されている取り締まりデータを取りこめるのは、本当にありがたいです。

今日は、日曜日に走り倒したNCの洗車です。
場所は、いつものコイン洗車場。
ここは、以前、客のオッサンとオーナーがもめていたことがあります。
理由は、客のオッサンが、水道の水のみで洗車をしていたから。
オーナーに注意されると、逆切れです。
「そんな注意書きはないだろぉ」って。
あんた、勝手に人の敷地に入って、ただで水を使ったら、フツーに法律違反だって。（笑）
まぁ、そこまでおかしな人は、普通いないですが、
ちょっとした困ったチャンは、時々います。
私が洗ったばかりの車のを水を拭き取っていたら、
横で、お兄ちゃんが、マットを叩きやがります。
あんたの叩いたホコリが他の車に着きまくりだっつーに。
すぐ脇に、コインの掃除機があるんだけどなー。
頭も悪そうにみえないんだけど、自分の車しか見えていない？
萎えます。

NCの車検が完了しました。
エンジンが熱くなった時に、クラッチの切れが若干悪く感じる時があったので、その旨を伝えると、レリーズが交換されました。
それと、AMラジオのアンテナも交換。
これは、気付いてなかったんですが、おそらく不具合の情報があったんでしょう。
で、今回の車検でなんとかしたかったのは、例の「シャー音」。
1700～2000回転付近で出る異音です。
今の季節は、夏場ほどひどくはないですがやはり出ます。
流す時に良く使う回転域なので、ドライブ中もこの音で興ざめになります。
デフオイル交換程度ではあまり効果はなかったみたい。
ディーラーでもお手上げみたい。
多くのユーザーがこの音で悩んでいますが、マツダはバックレ？
正直こんな音がするとわかっていれば、買っていなかったかも。
この品質とメーカーの姿勢は残念に思います。
修理が無理にしても、情報公開の点で後ろ向きに過ぎます。
その他では取り立てて問題はないです。
車検費用も想定内。
このあたりは、国産車のいいところですね。

不具合ではないですが、エンジンが熱くなってくると、ガシャガシャと低級音が出てきます。
ロードスターは、「軽量化」を良いわけにして、遮音や共振に目をつぶったところがあります。
共振を押さえるのに必ずしも重量が嵩むわけではないですから、
手間とコストが嵩むってーのが本音でしょう。
このあたりは、今後のDIYで改善していきたいところです。
下回りの補強板や幌収納のハウジングなどに、共振を押さえるような処理をすれば、随分と印象が変わる気がします。
今後の課題ですね。

写真は、ディーラーでもらった、Bowさんのスケッチ入りカレンダーです。
Bowさんは正直で、絵を見ると、興味があるクルマかどうかわかります。（笑）