ブレーキパッド交換

まず、キャリパーの赤い矢印のボルトを緩め、下側を抜きます。どちらも抜いてしまえば取り外すことが出来ますが、キャリパーの置き場に困るので、上に持ち上げるようにしました。

持ち上げたところ。ピストンが2つあります。ブレーキのシューは2～3mmしかありません。このままでは次の車検で間違いなく交換ですね。

パッドには2枚シム（裏金）が付いています。機能的には無くても構わないようですが、念のため新しい方に付け替えます。パッドは日清紡製。ちなみに最近のものはN30用は緑色、NN30・PNN30は黒のようです。今回取り付けたのは'95年式R50テラノ用。手書きでエルグランドの名があったのでちょっと古いもののようです。機能的に問題はないので構わないですけどね。

取り付けたところ。厚みが全然違います(^^ゞ。

キャリパーを被せる前にピストンを押し戻さなければいけません。本にはプライヤー2本で押し戻すよう書かれていましたが、2本も無いし手持ちのプライヤーでは全然小さすぎます。手持ちの工具でやらなければクルマを動かすことも出来ない…。というわけで苦肉の策、ワイヤブラシの柄と十字レンチで押し戻しました。後から本をよく読んで気づきましたが、古いブレーキパッドを2個のピストンに当ててハンマーの柄等でやればよかったようです…。ちなみに両方同時に押し戻さないと片方押すと片方とび出るという間抜けなことに。

もうひとつ注意点。ブレーキフルードがMAXまで入っている状態で押し戻すとタンクからフルードが噴出します。注意しなきゃ、と頭の中にありながらやってしまいました…。結構リバースするんですね。

完全に押し戻せばキャリパーがスポッと被ってくれる筈です。あとはボルトをシッカリ締めたら完成。タイヤをつけたらエンジンをかけて何度かブレーキペダルを踏みます。踏んだとき違和感が無いか、ピストンのゴムブーツからオイル漏れが無いか、ブレーキフルードタンクのフルードの量が適正かを確認します。