エンジンマウントスペーサーの取り付け（その1）

車高調で最低の高さにするとミッションのオイルパンまでが6.5cmしかありません。この下にアンダーカバーが付いて一応保護されるのですがカバーまでは5cmで時々カバーが擦れて心臓に悪いので、エンジンとミッションを上げてしまおうと考えましたマウントの下に2㎝厚のカマボコ板みたいな鉄板を敷いて浮かせてみたら最低地上高は確保できます。

自作するにはマウントを外してサイズを計測しなくてはならないので面倒で後回しにしていたところe-BayでゴルフⅣ用のエンジンマウントスペーサーなるものが売っていました。正しく私の作ろうとしていたカマボコ板です。送料込みで15,000円でしたのでゴルフ用ということは考えないで買いました。結果からいうと流用はできました。画像左のパーツの取り付け方法が違うだけでサイズや穴の位置もバッチリ合いました。

それでは取り付けにかかります。最初はエンジン側（運転席側）から始めます。取り合えずマウントが見えないのでラジエターのリザーバータンクのネジを外して覗き込んでみます。タンクはボルト1本を外せば簡単に上に持ち上がります。

エンジンマウントが見えました赤〇がマウントを留めている16mmのボルトで、黄〇がエンジンを吊っている18mmのボルト2本です。このように運転席側（エンジン側）は比較的簡単にアクセスすることができます。

前側にはこのボルトをカバーするように純正のHIDユニットが付いていましたのでそれを取り除き16mmボルトを外します。希望では赤〇のボルトのみ外して下からジャッキでエンジンを持ち上げてマウントの下に隙間を作って滑り込ませるというモノでしたが無理でした。隙間できてマウントも入ったのですがボルトの穴の位置がずれてしまうのでエンジンを無理やりバールで動かして何とか入れようとしましたが時間ばかりかかるので結局エンジン側も外して作業しました。

これが完成の画像です。マウントの下にあるのがアルミのエンジンマウントスペーサーです。これを入れるときにはセンターのドッグボーンのボルトも外してあり、そこにジャッキが掛かっています。でないとドッグボーンが上に突っ張って壊れてしまうからです。

パーツ画像に追加した黒い部品がマウントの頭に付いていてその先がボディに取り付いています。ここにもパーツに付属の2㎝のスペーサーを入れてロングボルトでかさ上げしています。多分ゴルフと違う部分はここの作りだと思います。

エンジン側が終わったので真ん中のドッグボーンを持ちあげます。先ほどの作業でボルトは外してありますので違う部分にジャッキを掛けてエンジンを持ち上げ2㎝のカラー（スペーサー）を取り付けます。ここは自作の予定ではカマボコ板半分の四角形のつもりでしたが。きれいな円のパーツが付いています。

～その２に続く～